در شرایط کنونی با توجه به کف‌های حمایتی قوی در سهام‌های بزرگ و لیدری صنایع برای دستیابی به شاخص‌های بالاتر پیش‌بینی می‌شود، حجم معاملات در این مقطع افزایش یابد و دست به دست شدن سهام تا اخبار مساعد همچنان ادامه داشته باشد. بنابراین برخی از نمادهای بزرگ احتمالا به کف چند هفته قبل خود دوباره برسند و در این هفته نمادهای کوچک‌تر که در یک ماه اخیر هیچ کندل رو به بالایی ایجاد نکرده‌اند، روند صعودی خود را آغاز کنند و تا نخستین مقاومت خود رشد داشته باشند.
البته با توجه به اینکه در چند هفته اخیر هر خبر مثبتی سوخت شد و به نوعی نوسان گیرها آن را پیش خور کردند، این احتمال وجود دارد که میزان اثرگذاری اخبار برای رشد بازار اهمیتی نداشته باشد و در صورتی که دولت و حقوقی‌ها بخواهند، هر اخباری به نفع بازار سهام تفسیر خواهد شد.
در حال حاضر بازار تقریبا از فروشنده خالی شده و معاملات بیشتر توسط نوسان گیرها و حقوقی‌ها انجام می‌شود و علت آن حمایت عمده از سهام در کف‌ها است، از این رو پیش‌بینی می‌شود، تک سهم‌ها و سهم‌های خوش بنیاد کوچک مستعد رشد بیشتر باشند.
انتهای پیام/.
افزایش تقاضا برای خرید و فروش مسکن
به گفته واسطه‌ها تعداد تماس‌‌ها با آگهی‌‌دهندگان املاک در بستر موتورهای جست‌وجوی ملکی افزایش محسوس پیدا کرده است.
بر خلاف سنت همیشگی بازار مسکن که در سه ماهه تابستان نبض معاملات نسبت به سایر فصول سال تندتر می‌‌زند و شاید تنها بازار یکی دو ماه پایانی هر سال را با توجه به تقاضای بورس تقویت می شود؟ حرارت ناشی از ایام منتهی به عید نوروز بتوان با آن مقایسه کرد، امسال تابستان اوضاع بازار مسکن شکل متفاوتی داشت و حجم معاملات ماهانه مسکن شهر تهران در مرداد و شهریور به شکل دور از انتظار کاهش پیدا کرد.
با شروع فصل پاییز به نظر میرسد سایه رخوت دور از انتظاری که در دو ماه پایانی فصل تابستان، بازار مسکن شهر تهران را فراگرفته بود از این بازار رخت برمی‌‌بندد و به این ترتیب خواب غیرمنتظره تابستانی معامله‌‌گران بازار مسکن رو به پایان است.
با وجود اینکه رکود سنگین بر معاملات مسکن تابستانی سایه انداخته بود، با ورود به فصل پاییز مختصات بازار در حال تغییر به نفع افزایش نسبی خرید و فروش ملکی است؛ طوری که به گفته واسطه‌ها تعداد تماس‌‌ها با آگهی‌‌دهندگان املاک در بستر موتورهای جست‌وجوی ملکی افزایش محسوس پیدا کرده است.
تقاضای بورس تقویت می شود؟
آزمون آنلاین فصل 2 از بخش چهارم (بودجه و امور مالی دولت) | اقتصاد دهم…
تیم مدیریت گاما
آزمون تستی بخش 1 اقتصاد دهم انسانی و معارف | فصل اول: اقتصاد چیست؟
تیم مدیریت گاما
آزمون تستی بخش 1 اقتصاد دهم انسانی و معارف | فصل دوم: تولید
تیم مدیریت گاما
مجموعه سؤالات تستی تألیفی و کنکوری بخش 2 اقتصاد پایه دهم | فصل سوم: بازار سرمایه
آیسان میر فاتحی
سوالات امتحانی اقتصاد دهم | بخش 3 (فصل 2: بودجه و امور مالی دولت)
امتحان ترم اول اقتصاد دهم انسانی دبیرستان نمونه خیامی قائنات | دی 98
نمونه سوال امتحان نوبت اول اقتصاد پایه دهم رشته ادبیات و علوم انسانی
آزمون نوبت اول اقتصاد دهم دبیرستان رازی | دی 1395
سوال و جواب امتحان ترم اول اقتصاد دهم دبیرستان جام | دی 97
علی افلاکی خسروشاهی
آزمون اقتصاد دهم دبیرستان فاطمه الزهرا خواف | بخش 1: فصل 1 و 2
آزمون نوبت اول اقتصاد دهم دبیرستان چهارده معصوم | دی 1395
سوالات امتحان اقتصاد دهم رشته ادبیات و علوم انسانی | بخش 2: نهادی های پولی و مالی
احتمال افزایش تقاضا برای نمادهای کوچک در نیمه بهمن
پولبک به حمایت قبلی از دست رفته و ثبات در یک محدوده تا سطح یک میلیون و 300 هزار واحد، توام با نوسان پیش بینی وضعیت شاخص کل در هفته جاری است.
به گزارش پایگاه تخصصی و خبری تحلیلی عصر گمرک، پولبک وضعیت شاخص کل به حمایت قبلی از دست رفته و ثبات تا محدوده یک میلیون و 300 هزار واحد، توام با نوسان جزیی در هفته جاری پیش‌بینی می‌شود، زیرا با رشد هفته قبل سهام‌های بزرگ که عمدتا پر تراکنش‌ها و بنیادی‌ها بودند، به نظر میرسد هفته پیش، شاخص کل تا تراز بالاتر رشد کرده و در این مرحله وارد استراحت موقت می‌شود، اما انتظار ریزش وجود ندارد! به عبارت دیگر نوسان اخیر می‌تواند، موجی از دست به دست شدن سهام نمادها باشد که نوسان گیرها می‌فروشند و عده ای از حقوقی ها و سهامداران میان مدتی وارد سهم می شوند.
در شرایط کنونی با توجه به کف‌های حمایتی قوی در سهام‌های بزرگ و لیدری صنایع برای دستیابی به شاخص‌های بالاتر پیش‌بینی می‌شود، حجم معاملات در این مقطع افزایش یابد و دست به دست شدن سهام تا اخبار مساعد همچنان ادامه داشته باشد. بنابراین برخی از نمادهای بزرگ احتمالا به کف چند هفته قبل خود دوباره برسند و در این هفته نمادهای کوچک‌تر که در یک ماه اخیر تقاضای بورس تقویت می شود؟ هیچ کندل رو به بالایی ایجاد نکرده‌اند، روند صعودی خود را آغاز کنند و تا نخستین مقاومت خود رشد داشته باشند.
البته با توجه به اینکه در چند هفته اخیر هر خبر مثبتی سوخت شد و به نوعی نوسان گیرها آن را پیش خور کردند، این احتمال وجود دارد که میزان اثرگذاری اخبار برای رشد بازار اهمیتی نداشته باشد و در صورتی که دولت و حقوقی‌ها بخواهند، هر اخباری به نفع بازار سهام تفسیر خواهد شد.
در حال حاضر بازار تقریبا از فروشنده خالی شده و معاملات بیشتر توسط نوسان گیرها و حقوقی‌ها انجام می‌شود و علت آن حمایت عمده از سهام در کف‌ها است، از این رو پیش‌بینی می‌شود، تک سهم‌ها و سهم‌های خوش بنیاد کوچک مستعد رشد بیشتر باشند.
انتهای پیام/.
خودروسازان باز هم به دنبال افزایش قیمت‌ها! گرانی مجدد خودروها در راه است؟
یک کارشناس خودرو در مورد تقاضای مجدد خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو نیز خاطرنشان کرد: مشکلات خودروسازان با این افزایش هم حل نخواهد شد و تنها عمق مشکلات بیشتر می‌شود.تقاضای بورس تقویت می شود؟
جی پلاس؛ روزنامه اعتماد نوشت: بار دیگر قرار است خودروسازان تقاضای افزایش قیمت محصولات‌شان را به ستاد تنظیم بازار ارایه کنند، سال‌هاست شرکت‌های داخلی خودروساز که به صورت انحصاری فعالیت می‌کنند با این اقدام راهی برای افزایش قیمت خودرو پیدا کرده‌اند و به نوعی با تحت فشار قرار دادن شورای رقابت در گذشته و ستاد تنظیم بازار در حال حاضر خواستار گران‌تر شدن تولیدات خود هستند.
عرضه خودرو در بورس کالا در نیمه دوم سال
روز گذشته نیز منوچهر منطقی، معاون صنایع حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در گزارشی در مورد تولیدات 6 ماهه ابتدای سال اعلام کرده است؛ در ۶ ماهه نخست سال جاری ۴۰۲ هزار خودروی سواری کامل توسط دو خودروساز بزرگ کشور به بازار عرضه شده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، رشد بیش از ۲۸۳ درصدی (۱۰۵ هزار دستگاه) را نشان می‌دهد، در عمل غیر از محصولات یک خودروساز در کشور، همه خودروها از فرآیند قرعه‌کشی در سامانه یکپارچه فروش خودرو خارج شده‌اند. او گفته است؛ با توجه به آنکه برنامه افزایش تولید در ۶ ماهه دوم سال نیز در برنامه خودروسازان قرار دارد، در عمل به‌طور منظم فروش ماهیانه یکصد هزار دستگاه خودرو در معرض فروش گذاشته می‌شود. در نیمه دوم امسال، عرضه همه خودروهای شرکت سایپا و دیگر شرکت‌های خودروساز با توجه به معادل بودن عرضه و تقاضا، توسط خود شرکت‌ها یا از طریق بورس کالا انجام می‌شود. شرکت ایران‌خودرو نیز در نیمه دوم امسال، فروش خودروهای تولیدی را در سامانه فروش خود شرکت اجرا خواهد کرد. معاون صنایع حملونقل وزارت صمت همچنین بر رعایت الزامات قانونی مصوب مجلس شورای اسلامی مانند تخصیص ۵۰ درصد ظرفیت تولید به طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و تخصیص ۱۰ درصد تقاضای بورس تقویت می شود؟ ظرفیت تولید به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده توسط این شرکت‌های خودروساز تاکید کرده است.
زیانده هستند و باز هم افزایش تولید می‌دهند
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در این باره گفت: در کجای دنیا یک شرکتی با زیان خودرو تولید می‌کند و دولت هم خواستار افزایش تولیدات آن است؟ او ادامه داد: چند سالی است که موضوع مربوط به ورود خودرو در بورس کالا مطرح شده و در همان بورس کالا هم دخالت‌ها کم نیست هر چند اگر کل خودروها در بورس کالا عرضه شود قیمت‌ها منطقی‌تر شده و رانت‌خواری هم قطع خواهد شد اما اول از همه دولت باید پای خود را از قیمت‌گذاری بیرون بکشد و بورس کالا هم ابزار غیرمستقیمی برای قیمت‌گذاری دولت نباشد. این کارشناس خودرو تصریح کرد: در بورس کالا نیز باید بر اساس عرضه و تقاضا قیمت‌ها مشخص شود و در صورتی که قیمت واقعی ارایه شود صف خرید به صورت ناگهانی ناپدید می‌شود و خودروسازان این‌بار باید به دنبال خریدار باشند چرا که قیمت‌ها بالاست رانت خرید هم پایین آمده و قیمت‌ها هم گران شده است اما به اعتقاد من خودروهای پرطرفدار را به بورس کالا نخواهند برد. او ادامه داد: مورد بعدی اینکه دیگر به صورت دستوری نمی‌توانند اعلام کنند خودروسازان سالی 1 میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید کنند و برنامه را از این پس بازار می‌دهد.
عمق مشکلات خودروسازان
با افزایش قیمت‌ها بیشتر می‌شود
این کارشناس خودرو در مورد تقاضای مجدد خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو نیز خاطرنشان کرد: مشکلات خودروسازان با این افزایش هم حل نخواهد شد و تنها عمق مشکلات بیشتر می‌شود، در حال حاضر هزینه خودروسازان به‌شدت رشد داشته و دولت نیز برای آنها تعهد ایجاد می‌کند و به صورت دستوری اعلام می‌کند که باید 40 درصد بیشتر فروش داشته باشند این در حالی است که زمانی که خودروساز منابعی ندارد و قادر به افزایش تولید نیست و تنها بدهکارتر می‌شود و هزینه مالی بیشتری برایش به دنبال دارد و کسی هم دیگر به راحتی به این خودروسازها قرض نمی‌دهد. این کارشناس صنعت خودرو افزود: 4 سال و نیم است که از روش قیمت‌گذاری دستوری می‌گذرد و دولت همواره از آینده خرج کرده است این در حالی است که از روز اول و از سال 1397 در مورد این سیاست اعلام کردیم این کار نابودی خودروسازان است و می‌بینیم که امروز جمع بدهی‌ها و زیان خودروسازان بیش از 250 هزار میلیارد تومان شده است و سوال اینجاست که چند سال باید تلاش کنند تا این رقم را جبران کنند؟ او تصریح کرد: در صورتی که قانون درستی در کشور وجود داشت اجازه قرض دادن به خودروسازان را نمی‌دادند و باید اعلام ورشکستگی می‌کردند اما دولت با سیاسی‌بازی این کار را باز ادامه می‌دهد.این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: در کنار این مساله مشکلات کیفی خودرو هم زیرپوستی وجود دارد و با افزایش تولیدات این نواقص هم وجود دارد. او در مورد خصوصی‌سازی این صنعت افزود: در دنیا اینگونه مطرح شده در صورتی که صنعتی خصوصی شود بهره‌وری آن افزایش می‌باید اما در طول 20 سال گذشته در ایران شرکت‌های خصولتی بزرگ که معمولا سیاسی هستند و ابزار سیاست‌بازی افراد سیاسی هستند حتی زمانی هم به‌طور کامل خصوصی شوند به مدیر مربوطه اجازه رفتار خصوصی را نمی‌دهند که نمونه آن شرکت نیشکر هفت‌تپه بود.کاکایی تصریح کرد: ضمن آنکه در مجموعه نیشکر هفت‌تپه یک نفر رییس و سهام‌دار عمده است اما در جایی مانند ایران‌خودرو تنها 6 درصد سهامش مالکیت دولتی دارد و در سایپا هم این میزان 17 درصد است اما مگر با فروش این میزان از سهام کسی در این مجموعه مدیرعامل می‌شود؟
عوامل بهره‌وری در صنعت خودرو کدامند؟
او با اشاره به افزایش بهره‌وری در مجموعه‌های صنعتی گفت: سه عامل در افزایش بهره‌وری حائز اهمیت است عامل اول سرمایه‌گذاری سنگین در این مجموعه‌هاست که عملا در شرایط کنونی برای ایران‌خودرو و سایپا امکانپذیر نیست زیرا این دو شرکت فعلا زیانده هستند و میزان سرمایه‌گذاری در این شرکت در ارقام بسیار بالایی امکانپذیر است که با توجه به ساختار اقتصادی فعلی و تحریم‌ها نمی‌توان کاری از پیش برد عامل بعدی هم مدیریت منابع انسانی است و اگر فرض کنیم که فردی مدیرعامل یکی از این شرکت‌ها شد و خواستار تعدیل نیرو شد و درخواست اخراج 5 هزار از 50 هزار نفر را کرد آیا نظام اداری این اجازه را به او خواهد داد تا هزینه تولید کم شود که پاسخ آن هم خیر است.این استاد دانشگاه علم و صنعت تصریح کرد: راه سوم نیز این است که فرآیندها تقاضای بورس تقویت می شود؟ اصلاح شود که آن هم به راحتی قابلیت اصلاح ندارد هر چند مدیران عامل سایپا و ایران‌خودرو روی این فرآیندها کار کرده‌اند و حدود 3 هزار میلیارد تومان سالانه با این اصلاحات صرفه‌جویی می‌شود اما اصلا با زیان سالانه 30 تا 40 هزار میلیارد تومان برابری نمی‌کند.کاکایی خاطرنشان کرد: مشکل اصلی دولتی بودن یا خصوصی بودن صنعت خودرو‌سازی نیست مشکل رفتار دولت است به عنوان مثال در چین اکثر شرکت‌ها دولتی هستند و هم بهره‌وری بالایی دارند و هم در سطح جهانی رقابت‌پذیرند و دولتی بودن نمی‌تواند باعث بهره‌وری پایین باشد بلکه رفتار دولت است که باعث افزایش هزینه برای تولیدات می‌شود.
وعده‌های پوشالی ندهید
این کارشناس خودرو افزود: راه‌حل این است که آقایان به جای سیاسی‌بازی کمی اقتصادی بیندیشند و تبلیغات و وعده‌های پوشالی برای این صنعت ندهند به عنوان نمونه سوال این است که آیا پول خودروهای قبلی را ونزوئلا داده که باز هم در مورد صادرات به ونزوئلا تبلیغ می‌کنند؟ که پاسخ آن خیر است و موضوع بعدی این است که چرا خط تولید سنگال باید مجدد راه بیفتد اما آیا منابع مالی در این خصوص وارد ایران شد؟
این استاد دانشگاه علم و صنعت گفت: ایران‌خودرو و سایپا ده‌ها پروژه همزمان دارند اما آیا این پروژه‌ها همه اقتصادی هستند اما چرا زمانی که خودروی «های‌تک» تولید می‌کنند همزمان چین هم همان خودرو را وارد کشور می‌کند یا توسعه پروژه‌های خارج از تهران که نمونه آن بابل، کرمانشاه و تبریز است و سوال است که آیا ظرفیت‌های تهران کامل است که در این شهرها باید ظرفیت‌های تولیدی را افزایش داد؟
افزایش تقاضا در بازار بورس/ رنگ بورس سبز شد
گزارش بازار بورس سه‌شنبه ۱۲ اسفند؛ به نظر میرسد برخی اخبار مثبت توانسته تا حدودی تاثیر خود را بر بورس بگذارد و موجی از تقاضا را در بازار ایجاد کرده است.
به گزارش خبرنگار گروه دانشگاه ایسکانیوز؛ بعد از خبر دیروز مبنی بر الزام صندوق‌های درآمد ثابت برای اختصاص ۳ واحد درصد از دارایی‌های خود به سهام تا پایان سال جاری به نظر میرسد تقاضای نسبتا بزرگی از سوی این صندوق‌ها در حال ایجاد شدن است.
شاخص کل بورس امروز بعد از ۱۱ روز متوالی که همراه با ریزش بود ۴ هزار و ۶۰۰ واحد رشد داشت و عدد شاخص به یک میلیون ۱۸۶ هزار واحد رسید. در بازار امروز بیشترین اثر منفی را نماد فملی داشت و این در حالی است قسمت جهانی مس همچنان در حال افزایش است.
بیشترین اثر مثبت را هم کمودیتی‌ها و نمادهای کگل، فولاد و کچاد داشتند و «اپال» همچنان پر تقاضاترین نماد بورسی بود. این نماد پس از پشت سر گذاشتن حجم معامله ۳۲ میلیونی، صف خریدی بیشتر از ۱۰۰ میلیون داد.
ارزش معلاملات خرد، امروز هم در بازار افزایش یافت؛ اما نسبت به روزهای پر رونق بازار همچنان اختلاف زیادی دارد. حجم کل معاملات امروز ۹.۵ میلیارد سهم بود که نسبت به معاملات 4.1 میلیارد سهمی روز گذشته حدودا 2 برابر شد.
یکی از مهمترین اخبار امروز بازار بورس، لغو عرضه اولیه سهام شرکت ریل پرداز نوآفرین(حآفرین) بود. طبق اطلاعیه‌های قبلی قرار بود این نماد در روز چهارشنبه ۱۳ اسفند عرضه شود که در یک اطلاعیه جدید عرضه آن بدون ذکر دلیل، لغو شد.
علی صحرایی، مدیر عامل بورس تهران امروز در گفتگویی بازار سرمایه با متغیرهای فعلی را ارزنده دانست و گفت: ابهام و عدم اطمینان مساله اصلی بازار در وضعیت فعلی است و در کنار این مسئله نرخ ارز و برخی اخبار منتشره درمورد آن دائم به بازار پیام کاهش می‌دهد و این مساله در خروج یا عدم خروج سهامداران در بازار نقش دارد.
بسیاری از کارشناسان بورس قوانین جدید و اقدامات اخیر سازمان بورس، از جمله قانون دامنه نامتقارن را باعث ایجاد کاهش نقدشوندگی بازار سرمایه می‌دانند. صحرایی درباره نقدشوندگی بازار گفت: «امروز بازار هوشمندتر شده است و اتفاقات را به دقت رصد می کند ؛ لذا مسیرها برای افزایش نقدشوندگی بازار را باید تسهیل کرد.»
دیگر خبر مهم امروز در مورد آیین‌نامه تعیین مصادیق مجرمانه در بورس بود. بعد از تدوین این آیین‌نامه فعالان بازار نسبت به این آیین‌نامه انتقادات زیادی مطرح کردند. طبق خبری که امروز منتشر شد، اجرای این آیین‌نامه منوط به کسب نظر از فعالان بازار سهام است.
با وجود تمام سیگنال‌های مثبتی که در بازار امروز شاهد آن بودیم؛ خروج پول حقیقی امروز هم ادامه داشت. به نظر میرسد برخی از سهامداران از روند نزورلی بورس خسته شده‌اند و از هر فرصتی برای خروج استفاده می‌کنند حتی اگر ضررهای ۴۰ یا ۵۰ درصدی کرده باشند.
دیدگاه شما