شاخص قدرت واقعی(TSI)

موتورهای 1.4 TSI , TFSI. کدام قابل اعتماد هستند و چه تفاوتی دارند.

Engines 1.4 TSI/TFSI. Which are reliable and what is the difference.

کانال potter27
44,900 دنبال کننده 1399/03/19 (2 سال قبل)

کلیدها: engines - tsi - tfsi - which - are - reliable - and - what - is - the - difference - موتورهای - کدام - قابل - اعتماد - هستند - چه - تفاوتی - دارند - موتورها - چی - را - تفاوت

سلام بچه ها امروز ویدیویی با موضوع دزدان 14 موتور توربو موضوع این است که در مورد این موضوع تا به امروز اختلاف نظر زیادی وجود دارد ، برخی می گویند که اینها هستند موتورهای قابل اعتماد خوب دیگران می گویند به هیچ وجه نمی توانید 1 و 4 تس بگیرید و به طور کلی این اختلافات به دلیل این واقعیت است که تا به حال مردم به سادگی انجام نمی دهند.

به طور کلی در مورد چه چیزی صحبت می کنند امروز می خواهم این به نام برنامه آموزشی را در 14 سایت انجام دهم و به زبان ساده در دسترس به شما بگویم آنها چیست و چگونه آنها را بفهمید.

out و بنابراین حدود 15 سال پیش مهندسان VAC موتورهای خط توربو را با حجم 1 و 2 و 1 و 4 عرضه کردند که قرار بود این موتورها جایگزین شوند.

اتمسفر 16 و 20، یعنی از نظر قدرت قابل مقایسه با آنها و در واقع و برتر از آنها بر اساس طرح یک بلوک استوانه ای چدنی پوشیده شده با سرسیلندر آلومینیومی 16 سوپاپ درایو زنجیر تایم و سوپرشارژر و در اینجا اولین لحظه است چگونه می توان این موتورها را اولین بار با یک سوپرشارژر یعنی یک توربین تشخیص داد.

و دو موتور از یک توربین و یک کمپرسور وجود دارد موتور با یک سوپرشارژر و yandex si و x که به طور عامه به آن سوهو می گویند این موتورها 122 اسب بخار و فقط برای صندلی ماشین لئون نسل دوم من سه نسل دوم دارم و همون موتور 125 قدرت داشت.

اسب بخار به دلیل کمی متفاوت نرم افزار، این موتور مشکل جرم جدی نداشت، زنجیر به راحتی صد و پنجاه هزار کیلومتر بر روی آن رفت، از روغن رنج نمی برد.

zhorom و به طور کلی، کسانی که برای قابلیت اطمینان 1 و 4 در اکثر موارد صحبت می کنند، این موتور خاص است، اما با موتورهای 1 و 4 که حداقل دو هستند.

پمپ و این است که تاریخچه توربین و کمپرسور کمی متفاوت است این است که سمت معکوس بازگشت بالا عدم وجود اثر توربو چاله و مطمئن کشش است.

در هر محدوده دور در دقیقه، قابلیت اطمینان آن افزایش یافته است و اول از همه، در اینجا باید در مورد زنجیرهایی که گرم می کنیم بگویم.

اغلب در مسیری تا 50 هزار کیلومتر کشیده می شود و لحظه دوم به دلیل سوخت بی کیفیت در اثر انفجار، پارتیشن های روی پیستون اغلب روی آنها فرو می ریزد خودتان متوجه شدید که چنین تعمیری بسیار و بودجه چندانی ندارد، بنابراین از اینجا در مورد این موتورها، افت شایعات بدی بود و رفت این موتورها دارای قدرت 140 صد بودند.

پنجاه و شصت و صد و هفتاد و حتی 180 اسب بخار و اینجا کلید است لحظه این است که چگونه بین این موتورها تمایز قائل شویم، یعنی اگر 1 و 4 برای صد و بیست و دو باشد.

اسب یا در گزینه 125 2 لیمو و آئودی a3 نسل دوم، پس این موتور خوب قابل اعتماد دیگری است.

قدرت این 1 و 4 شاخص قدرت واقعی(TSI) به طور بالقوه یک موتور مشکل ساز است، اما نمی خواهم بگویم که به طور قطع نمی توان آنها را به هیچ وجه گرفت در حال حاضر نمونه های زیادی وجود دارد، و در این موتورها بیش از 200 هزار کیلومتر خدمات با کیفیت را طی کردند و با بنزین خوب رانندگی کردند بنابراین وظیفه این ویدیو برای شما ساده است تا تفاوت بین آنها را توضیح دهید.

1 و 4 what is در اینجا می توانید بگویید همه چیز چیست فقط در واقع آیا واقعاً لازم بود یک ویدیوی کامل در مورد این موضوع فیلمبرداری شود ، اما صبر کنید ، جالب ترین چیز این است فقط شروع نکته این است که در سال 2013 کنسرت واه شروع به معرفی تدریجی موتورهای 1 و 4 نسل جدید در پایه کرد.

موتورهای سری I 211 بلوک سیلندر آلومینیومی با آسترهای چدنی درایو تسمه تایم و اگزوز منیفولد تعبیه شده در سر بلوک سیلندر و واه نخواهد بود والله اگر نه در نه کاملاً گیج می شود، موضوع این است که موتورهای نسل جدید یک شبه جایگزین قدیمی نشده و موتورهای نسل جدید دریافت کردند.

همان قدرت قدیمی است 122 125 140 و 150 اسب بخار قدرت و اینجاست که فریب اصلی نهفته است چرا این اختلافات از کف دهان در مورد مدت زمان 1 و 4 است.

، موضوع این است که اولین موتور این سری 211 دارای شاخص cm b و c ix با قدرت نیز 122 اسب بخار است و آنها شروع به نصب بر روی گلف نسل هفتم آئودی a3 و seat leon نسل سوم روی این موتورها شد.

فروشنده این هدها را با توجه به گارانتی تغییر داده است اما اغلب مشکلات یا از قبل پس از پایان گارانتی یا در مسیر بیش از 100 هزار کیلومتر شروع می شود تا این مشکل قبل از تشخیص داده شود.

خرید خودرو با مسافت پیموده شده در واقع غیرممکن است و با وجود شاخص قدرت واقعی(TSI) اطلاع از اعداد ایرادات موتور به این معنی نیست که قطعاً با آنها مواجه خواهید شد، بنابراین باید به یاد داشته باشید اگر 14 122 اسب بخار باشد، می توانید با خیال راحت آن را بردارید به جز گلف 7 نسل سوم آئودی a3 و نسل سوم صندلی لئون اما باز هم نمی گویم نمی توانم این ماشین ها را به طور قطعی با این موتورها تحویل بگیریم، فقط به کی هشدار داده شده است مسلح و برای خدمت به ماشین خوب با مسافت پیموده شده کم و با قیمت مناسب، به هر حال من جسورانه خودم را انتخاب می کردم و باید فهمید که در سال 2015 این موتور به طور کامل از تولید حذف شده است اما موتورهای سری 201 برای 125 140 150 اسب هیچ مشکل جدی بزرگی ندارند بله آنها با گوه زدن میله محرک توربین مشکل داشتند اما این مشکل کاملاً ارزان است بهتر است از بنزین مرغوب 98 100 استفاده کنید و فراموش نکنید که تسمه تایم را تقریباً هر 90120 هزار کیلومتر تعویض کنید، همانطور که قبلاً گفتم موتورهای نسل جدید آنها موتورهای نسل قدیم را در جایگزین نکردند یک شبه به موازات خودروهای مختلف باقی ماندند و در اینجا فقط برای فهمیدن آن ساده ترین راه این است که به یاد داشته باشید که در پلت فرم mqb که wack نیز شروع به معرفی تدریجی کرد 2013 سال موتورهای نسل قدیم دیگر نصب نشده بودند، اما در اینجا احتمالاً به درستی می پرسید بله چگونه می توان فهمید که کجا قدیمی است پلتفرم است و جایی که مبتدی جدید است، به طور کلی، اینجا باید دوباره کاری انجام دهید به یاد داشته باشید محبوب ترین اتومبیل ها که بر روی پلت فرم ما تولید شده اند mqb این skoda octavia a7 است که قبلاً ذکر کردید قبلاً در بالا golf 7 passat b8 tiguan نسل دوم skoda kodiaq پس اگر در این ماشین ها یک موتور 14 در زیر کاپوت وجود داشته باشد، از قبل صد در صد سری ویکتور 211 به طور خلاصه خواهد بود، هر کدام که در سال منتشر شده باشد.

2016 موتور 1 زیر کاپوت خواهد داشت و 4 تای آن قطعاً نباید از آخرین ماشین روی که موتورهای 1 و 4 نسل اول نصب شده بودند ترسید.

یک تیگوان بازسازی شده 1 با تیگوان، اتفاقاً همه چیز برای تیگوان اول بسیار ساده است و فقط موتورهای I 111 از نسل اول نصب شده است او 2 موتور فقط تیگوان نسل دوم 211 اما روی آنها اتومبیل واقعاً می توانید در اینجا گیج شوید بیایید نگاهی به سفارش نسل ششم فولکس واگن جتا قبل از تغییر شکل دهیم، یک موتور در اینجا نصب شده است.

همانطور که با یک و با دو سوپرشارژر یعنی ما در مورد اولین نسل 101 صحبت می کنیم، بنابراین در اینجا ما 122 اسبی را به یاد می آوریم که پس از بازسازی موتور جسورانه استفاده می کنیم.

هنوز موتورهای بیشتر نصب شده امنیت 122 su نیز قابل اعتماد است از سال 2016 سال موتورهای نسل جدید 211 شاخص قدرت واقعی(TSI) قبلاً به 125 یا 150 نیرو رفته اند که آنها نیز می ترسند نه ارزش دارد skoda rapid در اینجا نصب می شود ابتدا اولین نسل سوهو موتور 122 بدون هیچ مشکلی بعداً استفاده کنید با موتور نسل دوم 211 جایگزین شد همین داستان با skoda yeti اینجا به عنوان موتور قند نصب شد و متعاقباً با موتور با سی دی سی شاخص 125 نیرو جایگزین شد.

، این قبلاً یک موتور نسل جدید است بنابراین با جمع بندی نتیجه می توان گفت که برای درک موتورهای 14 وحشی نیست آنقدر سخت است که فقط کمی بخورید برای نفوذ آنها فقط صدای زنگ را می شنوند نمی دانم در نهایت کجاست فقط می گویم که تس و آن ها و سایت دقیقاً یکسان است فقط بازاریابی است که متمایز می کند آئودی و سایر خودروهای واگ همچنین شایان ذکر است که در یاندکس موتور، سه حرف اول مهم هستند، حرف چهارم.

نامه او فقط برای نرم افزار صحبت می کند نرم افزار البته شما می گویید که ساده ترین راه در کل این شاخص ها را به خاطر بسپارید و را به یاد داشته باشید دقیقاً مانند کدام سری از موتورها کدام شاخص متعلق به اکثر شماست، واقعاً نیازی به حفظ این همه حروف راش نیست، و اغلب ممکن است چنین موقعیتی باشد که شما آگهی را ببینید.

اما شما آن را صدا نمی کنید از فروشنده بپرسید دوست من به من بگویید حروف روی موتور اغلب می تواند چه باشد او حتی خودش آن را نمی داند بنابراین به طور کلی من امتحان کردم تا آنجا که ممکن است در دسترس باشد بدون رفتن به برخی از طبیعت های وحشی در آنجا به شما بگویم که چگونه بین 1 از 4 موتورهای این سارق تمایز قائل شوید و بنابراین اگر این ویدیو برای شما مفید بود منتظر بمانید تا با دوستان خود به اشتراک بگذارید، شاید کسی به دنبال آن باشد.

از you motors می خواهد بفهمد اگر جایی با کسی بحث کنید فقط می توانید لینک این ویدیو را بدهید در کل عالی خواهد بود از همه بابت تماشا کردن متشکرم بنویسید نظرات خود را فراموش نکنید در کانال اینستاگرام مشترک شوید vkontakte عمومی ما بای خداحافظ همه

الگوی نموداری

الگوی نمودار یا الگوی قیمت یک الگو در نمودار است که قیمت‌ها در آن نشان داده می‌شوند. در معاملات سهام و بازار کالا، مطالعات الگوهای نمودار نقش مهمی در تحلیل تکنیکال دارند. هنگامی که داده‌ها بر روی نمودار ترسیم می‌شوند معمولاً یک الگوی طبیعی وجود دارد که در طی یک دوره تکرار می‌شود. الگوهای نمودار به عنوان یک سیگنال معکوس یا ادامه دهنده استفاده می‌شود. الگوهای نمودار جزء جدایی ناپذیر از تحلیل تکنیکال هستند، اما معامله گران موفق این تکنیک‌ها را با اندیکاتورهای تکنیکال و دیگر اشکال تحلیل تکنیکال ترکیب می‌کنند تا شانس موفقیت خود را به حداکثر برسانند. [1]

جستارهای وابسته

منابع

1. Technical Analysis: Chart Patterns By Justin Kuepper

• Breakout
• Dow theory

• Broadening top
• Cup and handle
• Double top and double bottom
• Flag and pennant
• Gap
• Head and shoulders
• Island reversal
• Price channels
• Triangle
• Triple top and triple bottom
• Wedge pattern

• Doji
• Hammer
• Hanging man
• Inverted hammer
• Marubozu
• Shooting star
• Spinning top

• Hikkake pattern
• Morning star
• Three black crows
• Three white soldiers

• Bottom
• Fibonacci retracement
• Pivot point (PP)
• Top

(A.D.X.) (CCI)
• Detrended price oscillator (DPO)
• Know sure thing oscillator (KST) (MACD)
• Mass index (MA) (SAR) (SMI)
• Trix
• Vortex indicator (VI)

(MFI) (RSI)
• True strength index (TSI)
• Ultimate oscillator
• Williams %R (%R)

• Accumulation/distribution line
• Ease of movement (EMV)
• Force index (FI)
• Negative volume index (NVI)
• On-balance volume (OBV)
• Put/call ratio (PCR)
• Volume–price trend (VPT)

(ATR)
• Bollinger Bands (BB)
• Donchian channel
• Keltner channel
• CBOE Market Volatility Index (VIX) (σ)

• Advance–decline line (ADL)
• Arms index (TRIN)
• McClellan oscillator

• Coppock curve
• Ulcer index

• John Bollinger
• Ned Davis
• Ralph Nelson Elliott
• John Murphy
• Mark Hulbert

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

موتورهای 1.4 TSI , TFSI. کدام قابل اعتماد هستند و چه تفاوتی دارند.

Engines 1.4 TSI/TFSI. Which are reliable and what is the difference.

کانال potter27
44,900 دنبال کننده 1399/03/19 (2 سال قبل)

کلیدها: engines - tsi - tfsi - which - are - reliable - and - what - is - the - difference - موتورهای - کدام - قابل - اعتماد - هستند - چه - تفاوتی - دارند - موتورها - چی - را - تفاوت

سلام بچه ها امروز ویدیویی با موضوع دزدان 14 موتور توربو موضوع این است که در مورد این موضوع تا به امروز اختلاف نظر زیادی وجود دارد ، برخی می گویند که اینها هستند موتورهای قابل اعتماد خوب دیگران می گویند به هیچ وجه نمی توانید 1 و 4 تس بگیرید و به طور کلی این اختلافات به دلیل این واقعیت است که تا به حال مردم به سادگی انجام نمی دهند.

به طور کلی در مورد چه چیزی صحبت می کنند امروز می خواهم این به نام برنامه آموزشی را در 14 سایت انجام دهم و به زبان ساده در دسترس به شما بگویم آنها چیست و چگونه آنها را بفهمید.

out و بنابراین حدود 15 سال پیش مهندسان VAC موتورهای خط توربو را با حجم 1 و 2 و 1 و 4 عرضه کردند که قرار بود این موتورها جایگزین شوند.

اتمسفر 16 و 20، یعنی از نظر قدرت قابل مقایسه با آنها و در واقع و برتر از آنها بر اساس طرح یک بلوک استوانه ای چدنی پوشیده شده با سرسیلندر آلومینیومی 16 سوپاپ درایو زنجیر تایم و سوپرشارژر و در اینجا اولین لحظه است چگونه می توان این موتورها را اولین بار با یک سوپرشارژر یعنی یک توربین تشخیص داد.

و دو موتور از یک توربین و یک کمپرسور وجود دارد موتور با یک سوپرشارژر و yandex si و x که به طور عامه به آن سوهو می گویند این موتورها 122 اسب بخار و فقط برای صندلی ماشین لئون نسل دوم من سه نسل دوم دارم و همون موتور 125 قدرت داشت.

اسب بخار به دلیل کمی متفاوت نرم افزار، این موتور مشکل جرم جدی نداشت، زنجیر به راحتی صد و پنجاه هزار کیلومتر بر روی آن رفت، از روغن رنج نمی برد.

zhorom و به طور کلی، کسانی که برای قابلیت اطمینان 1 و 4 در اکثر موارد صحبت می کنند، این موتور خاص است، اما با موتورهای 1 و 4 که حداقل دو هستند.

پمپ و این است که تاریخچه توربین و کمپرسور کمی متفاوت است این است که سمت معکوس بازگشت بالا عدم وجود اثر توربو چاله و مطمئن کشش است.

در هر محدوده دور در دقیقه، قابلیت اطمینان آن افزایش یافته است و اول از همه، در اینجا باید در مورد زنجیرهایی که گرم می کنیم بگویم.

اغلب در مسیری تا 50 هزار کیلومتر کشیده می شود و لحظه دوم به دلیل سوخت بی کیفیت در اثر انفجار، پارتیشن های روی پیستون اغلب روی آنها فرو می ریزد خودتان متوجه شدید که چنین تعمیری بسیار و بودجه چندانی ندارد، بنابراین از اینجا در مورد این موتورها، افت شایعات بدی بود و رفت این موتورها دارای قدرت 140 صد بودند.

پنجاه و شصت و صد و هفتاد و حتی 180 اسب بخار و اینجا کلید است لحظه این است که چگونه بین این موتورها تمایز قائل شویم، یعنی اگر 1 و 4 برای صد و بیست و دو باشد.

اسب یا در گزینه 125 2 لیمو و آئودی a3 نسل دوم، پس این موتور خوب قابل اعتماد دیگری است.

قدرت این 1 و 4 به طور بالقوه یک موتور مشکل ساز است، اما نمی خواهم بگویم که به طور قطع نمی توان آنها را به هیچ وجه گرفت در حال حاضر نمونه های زیادی وجود دارد، و در این موتورها بیش از 200 هزار کیلومتر خدمات با کیفیت را طی کردند و با بنزین خوب رانندگی کردند بنابراین وظیفه این ویدیو برای شما ساده است تا تفاوت بین آنها را توضیح دهید.

1 و 4 what is در اینجا می توانید بگویید همه چیز چیست فقط در واقع آیا واقعاً لازم بود یک ویدیوی کامل در مورد این موضوع فیلمبرداری شود ، اما صبر کنید ، جالب ترین چیز این است فقط شروع نکته این است که در سال 2013 کنسرت واه شروع به معرفی تدریجی موتورهای 1 و 4 نسل جدید در پایه کرد.

موتورهای سری I 211 بلوک سیلندر آلومینیومی با آسترهای چدنی درایو تسمه تایم و اگزوز منیفولد تعبیه شده در سر بلوک سیلندر و واه نخواهد بود والله اگر نه در نه کاملاً گیج می شود، موضوع این است که موتورهای نسل جدید یک شبه جایگزین قدیمی نشده و موتورهای نسل جدید دریافت کردند.

همان قدرت قدیمی است 122 125 140 و 150 اسب بخار قدرت و اینجاست که فریب اصلی نهفته است چرا این اختلافات از کف دهان در مورد مدت زمان 1 و 4 است.

، موضوع این است که اولین موتور این سری 211 دارای شاخص cm b و c ix با قدرت نیز 122 اسب بخار است و آنها شروع به نصب بر روی گلف نسل هفتم آئودی a3 و seat leon نسل سوم روی این موتورها شد.

فروشنده این هدها را با توجه به گارانتی تغییر داده است اما اغلب مشکلات یا از قبل پس از پایان گارانتی یا در مسیر بیش از 100 هزار کیلومتر شروع می شود تا این مشکل قبل از تشخیص داده شود.

خرید خودرو با مسافت پیموده شده در واقع غیرممکن است و با وجود اطلاع از اعداد ایرادات موتور به این معنی نیست که شاخص قدرت واقعی(TSI) قطعاً با آنها مواجه خواهید شد، بنابراین باید به یاد داشته باشید اگر 14 122 اسب بخار باشد، می توانید با خیال راحت آن را بردارید به جز گلف 7 نسل سوم آئودی a3 و نسل سوم صندلی لئون اما باز هم نمی گویم نمی توانم این ماشین ها را به طور قطعی با این موتورها تحویل بگیریم، فقط به کی هشدار داده شده است مسلح و برای خدمت به ماشین خوب با مسافت پیموده شده کم و با قیمت مناسب، به هر حال من جسورانه خودم را انتخاب می کردم و باید فهمید که در سال 2015 این موتور به طور کامل از تولید حذف شده است اما موتورهای سری 201 برای 125 140 150 اسب هیچ مشکل جدی بزرگی ندارند بله آنها با گوه زدن میله محرک توربین مشکل داشتند اما این مشکل کاملاً ارزان است بهتر است از بنزین مرغوب 98 100 استفاده کنید و فراموش نکنید که تسمه تایم را تقریباً هر 90120 هزار کیلومتر تعویض کنید، همانطور که قبلاً گفتم موتورهای نسل جدید آنها موتورهای نسل قدیم را در جایگزین نکردند یک شبه به موازات خودروهای مختلف باقی ماندند و در اینجا فقط برای فهمیدن آن ساده ترین راه این است که به یاد داشته باشید که در پلت فرم mqb که wack نیز شروع به معرفی تدریجی کرد 2013 سال موتورهای نسل قدیم دیگر نصب نشده بودند، اما در اینجا احتمالاً به درستی می پرسید بله چگونه می توان فهمید که کجا قدیمی است پلتفرم است و جایی که مبتدی جدید است، به طور کلی، اینجا باید دوباره کاری انجام دهید به یاد داشته باشید محبوب ترین اتومبیل ها که بر روی پلت فرم ما تولید شده اند mqb این skoda octavia a7 است که قبلاً ذکر کردید قبلاً در بالا golf 7 passat b8 tiguan نسل دوم skoda kodiaq پس اگر در این ماشین ها یک موتور 14 در زیر کاپوت وجود داشته باشد، از قبل صد در صد سری ویکتور 211 به طور خلاصه خواهد بود، هر کدام که در سال منتشر شده باشد.

2016 موتور 1 زیر کاپوت خواهد داشت و 4 تای آن قطعاً نباید از آخرین ماشین روی که موتورهای 1 و 4 نسل اول نصب شده بودند ترسید.

یک تیگوان بازسازی شده 1 با تیگوان، اتفاقاً همه چیز برای تیگوان اول بسیار ساده است و فقط موتورهای I 111 از نسل اول نصب شده است او 2 موتور فقط تیگوان نسل دوم 211 اما روی آنها اتومبیل واقعاً می توانید در اینجا گیج شوید بیایید نگاهی به سفارش نسل ششم فولکس واگن جتا قبل از تغییر شکل دهیم، یک موتور در اینجا نصب شده است.

همانطور که با یک و با دو سوپرشارژر یعنی ما در مورد اولین نسل 101 صحبت می کنیم، بنابراین در اینجا ما 122 اسبی را به یاد می آوریم که پس از بازسازی موتور جسورانه استفاده می کنیم.

هنوز موتورهای بیشتر نصب شده امنیت 122 su نیز قابل اعتماد است از سال 2016 سال موتورهای نسل جدید 211 قبلاً به 125 یا 150 نیرو رفته اند که آنها نیز می ترسند نه ارزش دارد skoda rapid در اینجا نصب می شود ابتدا اولین نسل سوهو موتور 122 بدون هیچ مشکلی بعداً استفاده کنید با موتور نسل دوم 211 جایگزین شد همین داستان با skoda yeti اینجا به عنوان موتور قند نصب شد و متعاقباً با موتور با سی دی سی شاخص 125 نیرو جایگزین شد.

، این قبلاً یک موتور نسل جدید است بنابراین با جمع بندی نتیجه می توان گفت که برای درک موتورهای 14 وحشی نیست آنقدر سخت است که فقط کمی بخورید برای نفوذ آنها فقط صدای زنگ را می شنوند نمی دانم در نهایت کجاست فقط می گویم که تس و آن ها و سایت دقیقاً یکسان است فقط بازاریابی است که متمایز می کند آئودی و سایر خودروهای واگ همچنین شایان ذکر است که در یاندکس موتور، سه حرف اول مهم هستند، حرف چهارم.

نامه او فقط برای نرم افزار صحبت می کند نرم افزار البته شما می گویید که ساده ترین راه در کل این شاخص ها را به خاطر بسپارید و را به یاد داشته باشید دقیقاً مانند کدام سری از موتورها کدام شاخص متعلق به اکثر شماست، واقعاً نیازی به حفظ این همه حروف راش نیست، و اغلب ممکن است چنین موقعیتی باشد که شما آگهی را ببینید.

اما شما آن را صدا نمی کنید از فروشنده بپرسید دوست من به من بگویید حروف روی موتور اغلب می تواند چه باشد او حتی خودش آن را نمی داند بنابراین به طور کلی من امتحان کردم تا آنجا که ممکن است در دسترس باشد بدون رفتن به برخی از طبیعت های وحشی در آنجا به شما بگویم که چگونه بین 1 شاخص قدرت واقعی(TSI) از 4 موتورهای این سارق تمایز قائل شوید و بنابراین اگر این ویدیو برای شما مفید بود منتظر بمانید تا با دوستان خود به اشتراک بگذارید، شاید کسی به دنبال آن باشد.

از you motors می خواهد بفهمد اگر جایی با کسی بحث کنید فقط می توانید لینک این ویدیو را بدهید در کل عالی خواهد بود از همه بابت تماشا کردن متشکرم بنویسید نظرات خود را فراموش نکنید در کانال اینستاگرام مشترک شوید vkontakte عمومی ما بای خداحافظ همه

الگوی نموداری

الگوی نمودار یا الگوی قیمت یک الگو در نمودار است که قیمت‌ها در آن نشان داده می‌شوند. در معاملات سهام و بازار کالا، مطالعات الگوهای نمودار نقش مهمی در تحلیل تکنیکال دارند. هنگامی که داده‌ها بر روی نمودار ترسیم می‌شوند معمولاً یک الگوی طبیعی وجود دارد که در طی یک دوره تکرار می‌شود. الگوهای نمودار شاخص قدرت واقعی(TSI) به عنوان یک سیگنال معکوس یا ادامه دهنده استفاده می‌شود. الگوهای نمودار جزء جدایی ناپذیر از تحلیل تکنیکال هستند، اما معامله گران موفق این تکنیک‌ها را با اندیکاتورهای تکنیکال و دیگر اشکال تحلیل تکنیکال ترکیب می‌کنند تا شانس موفقیت خود را به حداکثر برسانند. [1]

جستارهای وابسته

منابع

1. Technical Analysis: Chart Patterns By Justin Kuepper

• Breakout
• Dow theory

• Broadening top
• Cup and handle
• Double top and double bottom
• Flag and pennant
• Gap
• Head and shoulders
• Island reversal
• Price channels
• Triangle
• Triple top and triple bottom
• Wedge pattern

• Doji
• Hammer
• Hanging man
• Inverted hammer
• Marubozu
• Shooting star
• Spinning top

• Hikkake pattern
• Morning star
• Three black crows
• Three white soldiers

• Bottom
• Fibonacci retracement
• Pivot point (PP)
• Top

(A.D.X.) (CCI)
• Detrended price oscillator (DPO)
• Know sure thing oscillator (KST) (MACD)
• Mass index (MA) (SAR) (SMI)
• Trix
• Vortex indicator (VI)

(MFI) (RSI)
• True strength index (TSI)
• Ultimate oscillator
• Williams %R (%R)

• Accumulation/distribution line
• Ease of movement (EMV)
• Force index (FI)
• Negative volume index (NVI)
• On-balance volume (OBV)
• Put/call ratio (PCR)شاخص قدرت واقعی(TSI)
• Volume–price trend (VPT)

(ATR)
• Bollinger Bands (BB)
• Donchian channel
• Keltner channel
• CBOE Market Volatility Index (VIX) (σ)

• Advance–decline line (ADL)
• Arms index (TRIN)
• McClellan oscillator

• Coppock curve
• Ulcer index

• John Bollinger
• Ned Davis
• Ralph Nelson Elliott
• John Murphy
• Mark Hulbert

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

نرخ تورم ترکیه ۷۰ درصدی شد

آخرین داده‌های موسسه آمار ترکیه (TSI) نشان می‌دهد که افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و مواد غذایی از عوامل کلیدی در افزایش نرخ تورم این کشور به ۷۰ درصد بوده است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، افزایش قیمت کالاها و افزایش هزینه های حمل و نقل برخی از عوامل اصلی افزایش نرخ تورم ترکیه به ۷۰ درصد است؛ براساس داده های موسسه آماری ترکیه (TSI) قیمت های آوریل تنها ۷.۲۵ درصد بالاتر از ماه گذشته است.

داده های جدید دوباره نشان می دهد که تلاش های رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه برای احیای اقتصاد هنوز به ثمر نرسیده است، پس از اینکه رئیس جمهور اردوغان شاخص قدرت واقعی(TSI) رئیس جمهور وقت ترکیه، ناچی آگبال، رئیس بانک مرکزی را برکنار کرد، وضعیت اقتصادی ترکیه رو به وخامت رفت.

از آن زمان، مقامات پولی این کشور تلاش کردند تا نرخ تورم مصرف کننده را که در آوریل ۲۰۲۱ به ۱۷.۱۴ درصد رسیده بود مهار کنند؛ طبق گزارشات رسمی در ژانویه ۲۰۲۲، نرخ تورم این کشور ۳۶ درصد بود.

بر اساس داده‌ها، تاثیرگذارترین شاخص قیمت مصرف‌کننده ترکیه در ماه آوریل، هزینه‌های حمل و نقل بوده است که نسبت به ۱۲ ماه قبل بیش از دو برابر شده است.

مواد غذایی و نوشیدنی های غیر الکلی (۱/۸۹ درصد) یکی از سه گروه کالایی هستند که تغییر سالانه قیمتی آنها بیش از ۷۰ درصد است. قیمت اثاثیه و لوازم خانگی ۷۷.۶۴ درصد افزایش یافته است.

• قیمت سکه امروز ۱۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان شد
• کاهش ۲.۵ درصدی تورم پیش‌نگر/ نگاهی به فراز و فرودهای تورم در یک سال اخیر
• شاخص بورس مثبت شد
• ایساکو رشته خدمات پس از فروش برای مقطع هنرستان دایر کرد
• مدیر پروژه اطلس سایپا خبر داد: تولید اطلس در ۴ تیپ دستی و اتوماتیک
• ایران خودرو خراسان امسال ۴۰ هزار دستگاه خودرو شاسی‌بلند تولید می‌کند
• حامد فراهانی: لامرد کانون نوظهور صنعتی و عسلویه معدنی کشور
• دستورالعمل ناظر بر حساب سپرده تجاری و خدمات بانکی مرتبط به شعب پست بانک ایران ابلاغ شد
• طبق ابلاغ گمرک؛ صادرات تایر آزاد شد
• افزایش قیمت تخم مرغ در راه است؟
• نفت برنت ۸۵ دلار و ۵۹ سنت شد
• اجازه فرابورس به ۱۳ نماد معاملاتی برای تغییر دامنه نوسان

نشر مطالب با ذکر نام روزنامه عصر اقتصاد بلامانع است. عصر اقتصاد مسئولیت مطالب از سایر منابع را عهده دار نمی باشد.