پول فیات چیست؟

دوج چارجر دیتونا ۱۹۶۷، اولین خودروی تولید انبوه با اسپویلر عقب

شاهکار جدید سایپا برای کوییک و آریا اسپرت ؛ نصب بال عقب مخالف آیرودینامیک

روز گذشته در نمایشگاه خودروی مشهد، دو مدل جدید سایپا به نام‌های کوییک اسپرت و آریا اسپرت در معرض دید عموم قرار گرفت. این خودروها، البته برای فروش عمومی و تولید انبوه ساخته نشدند؛ اما نصب بال عقب در انتهای سقف این دو مدل، سوالات بسیاری به ذهن می‌آورد.

هدف از نصب بال عقب (اسپویلر) روی سقف یا درپوش صندوق چیست؟

واضح است که خودروسازان مشهور جهان، اسپویلر را صرفا برای جلب توجه و افزایش حس اسپرت خودروها استفاده نمی‌کنند. این قطعه‌ی متصل به بدنه، از ۵۵ سال پیش برای مدل‌های مسابقه‌ای استفاده شد و بیش از نیم قرن سابقه‌ی پول فیات چیست؟ نصب روی خودروهای جاده‌ای دارد.

علم آیرودینامیک و توجه به مقاومت هوا در برابر اجسام متحرک، از قرن ۱۵ میلادی و دوران لئوناردو داوینچی، بیش از قبل مطرح شد. البته اسناد کشف این موضوع به عنوان مبحث علمی، در آثار به جا مانده از یونان بوستان و پیش از میلاد مسیح وجود دارد. ایزاک نیوتن، دانشمند انگلیسی در سال ۱۷۲۶، نخستین مقاله‌ی علمی پیرامون آیرودینامیک را ارائه داد و رسما، اولین آیرودینامیکیست (محقق آیرودینامیک) نام گرفت.

ساخت هواپیماهای اولیه، قبل از تولید انبوه خودرو اتفاق افتاد و طبیعتا، اهمیت آیرودینامیک را نشان داد. یک وسیله‌ی هوانوردی، وابستگی بسیار زیادی به جریان هوا دارد و بدون طراحی هماهنگ با آیرودنامیک، تعدل و ثبات نخواهد داشت. تکامل هواپیماها به مرور زمان، نیاز به نصب بالچه‌های متنوع در قسمت‌های مختلف بدنه را ثابت کرد. این تجهیزات، کاربردهای گوناگونی در هوانوردی دارند و علاوه‌بر هدایت هوا، نقش مهمی در مانور (فرمان‌پذیری) یا ثبات هواپیما حین پرواز بازی می‌کنند.

دوج چارجر دیتونا ۱۹۶۷، اولین خودروی تولید انبوه با اسپویلر عقب

در خودروهای امروزی، از بال عقب با دو هدف کلی استفاده می‌شود. مورد مهم‌تر، افزایش نیروی عمود بر انتهای بدنه (Downforce) و هدف دوم، کاهش مصرف سوخت به دلیل کاهش مقاوت خودرو در برابر جریان هوا است. مدل‌های مجهز به اسپویلر (بال عقب) هنگام رانندگی در سرعت‌ها بالا، تعادل بهتری نسبت به خودروهای فاقد بالچه دارند. به همین دلیل، فرمان‌پذیری بهتری نیز ارائه می‌دهند. مجموع این فواید، نیاز به نصب اسپویلر برای مدل‌های اسپرت و سوپراسپرت و ابرخودرو را افزایش می‌دهد.

از سویی دیگر، معمولا اسپویلر برای خودروهای فاقد صندوق (هاچبک) استفاده نمی‌شود. به بیان بهتر، شاسی‌بلندها، کراس‌اورها و هاچبک‌های امروزی، یا فاقد بال عقب هستند و یا قطعه‌ای هم‌سطح بدنه در انتهای سقف دارند که هدایت هوا به پشت خودرو را بهبود می‌دهد.

فولکس واگن گلف R با اسپویلر هم‌سطح سقف

در تصاویر بالا، می‌توان اسپویلر نصب شده روی فولکس واگن گلف R را مشاهده کرد که البته تفاوت چندانی با قطعه‌ی نصب شده روی گلف استاندارد ندارد. گلف R با پیشرانه‌ی ۳۱۵ اسب بخار و نهایت سرعت ۲۵۰ کیلومتر برساعت، هم‌اکنون یکی از سریع‌ترین خودروهای هاچبک دنیاست.

بال عقب در آریا اسپرت و کوییک اسپرت

با اولین نگاه به اسپویلر نصب شده روی بدنه‌ی آریا اسپرت و کوییک اسپرت، چند سوال در ذهن افراد آشنا به صنعت خودرو شکل می‌گیرد. شاید بتوان از تماشای این دو خودرو به عنوان مدل‌های ویژه ساخت سایپا، عمق فاجعه در مهندسی این شرکت را متوجه شد و شرایط فنی در یکی پول فیات چیست؟ از بزرگ‌ترین خودروسازان ایران را ارزیابی کرد.

حتی فردی ناآشنا به علم طراحی خودرو نیز می‌تواند متوجه جای‌گذاری نادرست اسپویلر در آریا اسپرت و کوییک اسپرت سایپا شود. کاملا مشخص است که بال عقب این خودروها، به جای کمک به هدایت هوا، در برابر آن مقاومت ایجاد می‌کند و افزایش‌دهنده‌ی مصرف سوخت خواهد بود. شاید مهندسان سایپا، برای جلوگیری از شتاب‌گیری سریع خودرو، این قطعه را به انتهای سقف اضافه کرده‌ند تا ایمنی آریا اسپرت و کوییک اسپرت افزایش یابد!

دیگر سوال مهمی که ذهن مخاطب را پریشان می‌کند؛ بحث کارشناسان مسئول در تایید طراحی بدنه و نظارت بر عملکرد کارکنان (خصوصا دپارتمان طراحی خودرو) است. شاید افراد تازه‌استخدام و کم‌تجربه در یک گروه خودروسازی، اقدام به ارائه‌ی طرح‌های خلاقانه و ناشیانه کنند؛ اما طراحان ارشد و مدیران مجموعه، باید مانع تولید و نمایش این محصولات شوند.

علاوه‌بر نوابغی که آریا اسپرت و کوییک اسپرت را طراحی کرده‌اند؛ آیا مدیران سایپا و مسئولان سالن این شرکت در نمایشگاه خودروی مشهد ۱۴۰۱، اطلاعی از مباحث پایه در علم خودروسازی دارند؟ نگارنده امیدوار است قبل از آنکه رسانه‌های خارجی اقدام کنند و سطح مهندسی در ایران را به سخره بگیرند، اقدام به خروج آریا اسپرت و کوییک اسپرت از نمایشگاه یا حذف بالچه عقب انجام شود.

به‌روزرسانی

براساس شواهد موجود و تصاویر منتشر شده از روز دوم نمایشگاه خودروی مشهد (۱۰ شهریور ۱۴۰۱)، بالچه‌های نصب‌شده روی بدنه‌ی آریا اسپرت و کوییک اسپرت جمع‌آوری شده است.

عکس l غول برقی جیپ به بازار آمد

سرویس عکس - گجت نیوز : جیپ اونجر به عنوان اولین خودرو تمام برقی جیپ معرفی شد. در ادامه با مشخصات و امکانات این شاسی بلند برقی جیپ آشنا خواهیم شد.

به گزارش سرویس عکس برخط نیوز به نقل از خبرآنلاین - شرکت جیپ برای الکتریکی سازی محصولات خود برنامه های ویژه ای را در نظر گرفته و در همین راستا با معرفی ۴ خودرو برقی جدید قصد دارد سهم زیادی از بازار خودروهای برقی را از آن خود کند. جیپ اونجر به عنوان نخستین مدل از این ۴ خودرو برقی جدید جیپ محسوب می شود که قرار است در قالب یک شاسی بلند تمام برقی طی سال آینده به بازار اروپا عرضه شود.

مشخصات جیپ اونجر

جیپ اونجر یکی از نخستین خودروهایی است که روی پلتفرم جدید STLA استلانتیس توسعه پیدا کرده و به شکل رسمی در نمایشگاه خودرو پاریس که در مهرماه امسال برگزار می شود به معرض نمایش درخواهد آمد. البته جیپ اونجر در بازار آمریکای شمالی عرضه نخواهد شد، اما سه مدل الکتریکی دیگر جیپ شامل یک شاسی بلند برقی، واگنییر S و آفرودر ریکان قرار است در این بازار به فروش برسند.

جیپ برنامه ای را در نظر گرفته تا نیمی از خودروهای این خودروساز که در آمریکای شمالی عرضه می شوند، تا سال ۲۰۳۰ میلادی به خودرویی تمام برقی تبدیل شوند. البته این هدف جیپ برای اروپا ۱۰۰ درصدی بوده و جیپ اونجر یکی از اصلی ترین مدل های جیپ برای تحقق این هدف محسوب می شود.

جیپ اونجر قرار است در لهستان به همراه شاسی بلندهای جدید فیات و آلفارومئو به تولید برسد و در سبد محصولات اروپایی جیپ نیز در سطحی پایین تر از رنگید جای خواهد داشت. با وجود این که اونجر در قالب یک شاسی بلند شهری توسعه پیدا پول فیات چیست؟ کرده، اما جیپ وعد داده این خودرو زاویه شکست و فاصله فوق العاده ای از زمین خواهد داشت و برد آن نیز به ۴۰۰ کیلومتر به ازای هر بار شارژ خواهد رسید.

جیپ اعلام کرد این شاسی بلند کوچک به کابین مدرنی مجهز شده و در آن تمام تکنولوژی های روز خودروها وجود خواهد داشت. ضمن این که کابین این خودرو از فضای زیادی برای سرنشینان و بخش بار بهره می برد. جیپ اونجر قرار است در مدل های دو یا چهار چرخ محرک به همراه یک یا دو پیشرانه برقی ۹۴ اسب بخاری روانه بازار شود.

جیپ عرضه نسخه هیبریدی این خودرو را نیز در دستور کار خود قرار داده است. البته مدل هیبریدی از لحاظ ظاهری مشابه نسخه برقی خواهد بود، اما قرار است روی پلتفرم قدیمی CMP استلانتیس توسعه پیدا کند که دی اس 3 کراس بک نیز از همین پلتفرم بهره می برد.

در حال حاضر جزئیاتی از قیمت اونجر منتشر نشده، اما همزمان با رونمایی این محصول در نمایشگاه پاریس که ۱۷ اکتبر (۲۵ مهر) برگزار می شود، مشتریان اروپایی می توانند این خودرو را سفارش دهند. رئیس جیپ اروپا نیز اعلام کرد اونجر از توانایی های مشابه با سایر محصولات جیپ بهره می برد و می تواند به خوبی به نیاز مشتریان در بازار اروپا پاسخ دهد.

قیمت کوییک S

قیمت کوییک S صفر (1400) در بازار امروز ،27 شهریور 1401

نام تیپ

قيمت بازار (تومان)

تغییرات

قیمت کوییک S 1400 امروز 27 شهریور 1401 با 1,000,000 تومان افزایش نسبت به تاریخ 22 شهریور 1401، 218,000,000 تومان قیمت خورد.

قیمت جدید کارخانه کوییک S(1400) ،27 شهریور 1401

تغییرات قیمت کوییک S مورخ 27 شهریور 1401

تاریخ بروزرسانی

نمودار قیمتی کوییک S

قیمت کوییک S کارکرده

قیمت کوییک S دست دوم 1400-1401 در بازار آزاد در محدوده قیمت 175,000,000 تا 218,000,000 تومان موجود است.

قیمت محصولات سایپا

قیمت پیکاپ کارون

قیمت پراید هاچبک

قیمت پراید نسیم

قیمت پراید صبا

قیمت اطلس

قیمت ساینا S

قیمت ساینا پلاس آپشنال

قیمت تیبا صندوقدار آپشنال

قیمت شاهین

قیمت وانت پادرا پلاس

قیمت کوییک r

قیمت پراید ۱۵۱ آپشنال

قیمت تیبا ۲ پلاس

قیمت پراید ۱۳۲ دوگانه سوز

قیمت پراید ۱۳۱ دوگانه سوز

قیمت کیا ریو سایپا

قیمت سیتروئن زانتیا ۲ لیتری

قیمت تیبا دوگانه سوز

قیمت سیتروئن زانتیا ۱.۸ لیتری

قیمت نیسان پیکاپ

قیمت پراید ۱۴۱

قیمت سیتروئن C3

قیمت چانگان CS35

قیمت آریو S300 سایپا زوتی z300 (دنده ای و اتومات)

قیمت وانت پادرا

قیمت نیسان وانت زامیاد دوگانه سوز

قیمت نیسان وانت زامیاد بنزینی

قیمت سایپا کوییک

قیمت ساینا

قیمت تیبا ۲

قیمت تیبا صندوق دار

قیمت پراید ۱۵۱

قیمت پراید ۱۳۲

قیمت پراید ۱۳۱

قیمت کیا سراتو سایپا ۱.۶ لیتری (آپشنال و ساده)

قیمت پراید ۱۱۱

قیمت نیسان وانت زامیاد دیزلی

دیدگاه بگذارید

266 دیدگاه ها برای "قیمت کوییک S"

فروش کوییک s
تحویل از درب پارکینگ شرکت سایپا

فروشنده کوییکs.تحویل اخرشهریور۱۴۰۱.قیمت۲۲۰
۰۹۳۹۹۸۸۷۰۱۱

سلام کوییک s تحویل شهریور مدارک اماده فقط مصرف کننده پلاکمو لازم دارم با تارا صفرم تعویض میکنم

فروشنده کوعیک s صفر کیلومتر هستم.شهریور ۱۴۰۱ تحویل گرفتم.توی نمایندگی گذاشتم و از اونجا بیرون نیاوردم.قیمت ۲۲۵ گذاشتم.به خریدار واقعی یه تخفیفی هم میدم.اخه پول لازمم.۰۹۳۸۲۸۵۶۹۵۳

فروشنده کوییک اس مدل خرداد ١۴٠١- صفرکیلومتر / تمام مدارک آماده/تماس:۰۹۱۲۸۴۷۴۰۰۷

سلام یه کوئیک صفر پول فیات چیست؟ تاریخ تکمیل وجه شانزدهم تیرماه بوده و یه ماهه که از تاریخ تحویل آن میگذره قصد فروش حواله اش را دارم قیمت ۲۳۰م با شماره ۰۹۱۲۴۳۹۲۹۸۳ تماس بگیرید

خریدار کوییک اس صفر مدل خرداد ۱۴۰۱/ تمام مدارک رسیده / تماس : ۰۹۱۲۸۴۷۴۰۰۷

حواله کوییکsفروشی تحویل ابان۱۴۰۱خریدار تماس بگیره۰۹۰۳۰۲۹۵۴۹۱

سلام یک حواله کوییک اس دارم ۹۳خردادریختم ۹۳ هم بایدابان بدم تحویل بگیریم حواله را۵میلیون میفروشم ۰۹۱۸۳۶۲۲۰۴۸

باسلام
واقعابین کوییک آروکوییک اس۲۰م تفاوت غیرمنطقی هست

چهار رقمی، شمسی یا میلادی

درباره ما

با توجه به نیاز روز افزون مردم جهت خرید و فروش آسان و بی واسطه خودرو وب سایت Z4Car زدفورکار (زوم فور کار) بر آن شد تا فضایی مطمئن و کارآمد را در مسیر خرید و فروش خودرو ارائه دهد و علاوه بر آن در حیطه خودرو اطلاعات جامع و دقیقی را اعم از نقد و بررسی خودروها ، قیمت روز خودرو،شرایط فروش شرکتها و … برای مخاطبان فراهم کند.

پول فیات چیست؟

شاسی بلند ۴۰۰ هزار دلاری فراری به بازار آمد

عصر خودرو- فراری از شاسی‌بلند ۱۲ سیلندر Purosangue، با قیمت نزدیک به ۴۰۰ هزار یورو (۳۹۷ هزار دلار)، رونمایی کرد که رانندگان فوق‌العاده‌ ثروتمندی را هدف قرار می‌دهد که هنوز آماده حرکت تمام الکتریکی نیستند.

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، اگرچه این برند ایتالیایی که به دلیل لوگوی اسب‌های خود مشهور است، دیر وارد بازار شاسی‌بلند شد، مطمئن است که سبک خودروی اسپرت لوکس Purosangue یا Thoroughbred این مدل را متمایز خواهد کرد.

بندتو ویگنا، مدیرعامل فراری اعلام کرد که ترجیح می‌دهد تا Purosangue چهار در و چهار صندلی را که حداکثر سرعت آن بیش از 310 کیلومتر در ساعت (190 مایل در ساعت) است، به‌عنوان یک خودروی اسپورت همه‌کاره توصیف کند تا اینکه تنها یک خودروی شاسی‌بلند باشد.

این معضل پیش روی بسیاری از خودروسازان معتبر را نشان می‌دهد. سرمایه‌گذاران خودروساز برقی تسلا را به با ارزش‌ترین شرکت صنعت تبدیل کرده‌اند و سیاست‌گذاران در سراسر جهان ضرب‌الاجل‌هایی را برای توقف فروش خودروهای احتراقی تعیین می‌کنند اما گروه بزرگی از مصرف‌کنندگان هنوز خواهان وسایل نقلیه بنزین سوز هستند و مایلند قیمت‌های بالاتری برای آنها بپردازند.

فراری برقی‌سازی را در طرح تجاری خود در ماه ژوئن پذیرفت اما در مسیری آهسته به سمت هدف خود می‌رود. مدیران از ارائه جزئیات در مورد احتمالی نسخه‌های برقی با باتری یا پلاگین Purosangue در آینده اجتناب کردند.

این خودرو یکی از گران‌ترین خودروهای شاسی بلند خواهد بود و تحویل در سه ماهه دوم سال 2023 از اروپا آغاز می‌شود.

پس از اینکه فراری در سال 2018 اعلام کرد که یک خودروی شاسی تولید خواهد کرد، حدود چهار سال طول کشید تا Purosangue توسعه یابد.

فراری که در حال حاضر چهار خودروی هیبریدی را در محدوده خود دارد، وعده ارائه 15 مدل جدید را بین سال آینده تا 2026 داده است، از جمله اولین خودروی تمام الکتریکی خود که در سال 2025 انتظار می‌رود.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید

برای شروع یادگیری بیت کوین به کجا می روید؟ – مجله بیت کوین

این یک سرمقاله نظری توسط پیتر کانلی، مدافع محصول در Vercel است. چگونه شخصی شروع به یادگیری بیت کوین می کند؟ این سوال 21 میلیون سکه است. یادگیری در مورد بیت کوین می تواند باعث سردرگمی شود. وجود دارد بنابراین محتوای زیاد، محتوا از همه نوع: کتاب، دوره های آنلاین، ویدیوهای یوتیوب، پادکست ها، توییت

این یک سرمقاله نظری توسط پیتر کانلی، مدافع محصول در Vercel است.

چگونه شخصی شروع به یادگیری بیت کوین می کند؟ این سوال 21 میلیون سکه است. یادگیری در مورد بیت کوین می تواند باعث سردرگمی شود. وجود دارد بنابراین محتوای زیاد، محتوا از همه نوع: کتاب، دوره های آنلاین، ویدیوهای یوتیوب، پادکست ها، توییت ها، مقالات متوسط ​​و هر چیز دیگری که فکرش را بکنید.

شروع ساده می تواند ترسناک ترین قسمت باشد. قبل از پایین آمدن حفره خرگوش بیت کوین، من نمی دانستم که اصطلاح “بازار سقف” به چه معناست، فدرال رزرو چه کرد، یا هر چیز دیگری در مورد تاریخ طلا. من مدرک مدیریت بازرگانی از دانشگاه ایالتی نیویورک دارم که تقریباً هیچ چیز در مورد امور مالی به من یاد نداد. و من نمی‌توانم تفاوت بین یک نود کامل و یک ریگ ماینینگ را به شما بگویم، با این حال از سال 2014 در صنعت فناوری کار کرده‌ام.

پس از کجا شروع کردم؟ آیا بلافاصله «استاندارد بیت کوین» را خریدم؟ آیا من از سوراخ خرگوش مصاحبه های مایکل سیلر پایین رفتم؟ آیا من وانمود کردم که متوجه شدم نیک سابو در پادکست تیم فریس چه می گوید؟

من رویکرد شخصی تری برای یادگیری بیت کوین در پیش گرفتم. من روی مربیان خاص بیت کوین تمرکز کردم که از دریچه موضوعاتی که من می‌شناختم (یا کم می‌دانستم) تدریس می‌کردند و تا زمانی که بتوانم مدل‌ها و مقدمات ذهنی اولیه‌شان را بفهمم، به مصاحبه‌های آنها گوش می‌دادم.

هر تونل خاصی را که به من اجازه می داد فقط یک اینچ بیشتر در این سوراخ خرگوش حفر کنم، آن را برداشتم. اگر احساس می‌کردم نمی‌توانم عمیق‌تر غواصی کنم، به دنبال مربی دیگری می‌رفتم تا مرا به مسیری متفاوت ببرد، تا زمانی که عمیق‌تر شود.

من از سه تا 60 پادکست پشت سر هم از یک مربی خاص گوش می‌دهم، بنابراین می‌توانم آموزه‌های آن‌ها و تشبیه‌هایشان را در ذهنم بررسی کنم. از این طریق، من توانستم یک “تنه دانش” ایجاد کنم و سپس به موضوعات و زیر دامنه های دیگر برای درک بیشتر خود منشعب شوم.

در ابتدا، آنتونی پمپلیانو اولین کسی بود که توانست مرا قلاب کند. به نظر من، او می تواند با افراد غیر فنی صحبت کند و به اصول اولیه بیت کوین برسد. یکی از نمونه های مورد علاقه من در این مورد، مصاحبه پادکست او با کمدین های اندرو شولز و آکاش سینگ است.

وقتی در طول تاریخ فناوری جای پایی پیدا می کردم – مانند ماشین چاپ، فولاد یا سلاح – به مایکل سیلر گوش می دادم.

پس از حدود 50 مصاحبه مایکل سایلر، “استاندارد بیت کوین” نوشته دکتر سیفدین آموس را خواندم. کتاب او توانست مشکلی را که بیت کوین در تلاش برای حل آن بود، چارچوب بندی کند. با درک اینکه پول فیات چقدر مشکل بزرگ است، می توانم بیشتر بررسی کنم که چرا بیت کوین بهترین راه حل است.

زمانی که شروع به کار در توسعه وب کردم، تحت تأثیر کار آندریاس آنتونوپولوس، به ویژه “اینترنت پول” قرار گرفتم.

من این رویکرد را در پیش گرفتم زیرا انسان ها با قیاس یاد می گیرند. اگر شما یک توسعه دهنده وب هستید که سعی می کند در مورد علوم اعصاب بیاموزد، هر چه معلم شما بیشتر از منابع علوم کامپیوتر استفاده کند، سریعتر یاد خواهید گرفت. اگر معلم شما به پول فیات چیست؟ مقایسه بین مغز انسان و رایانه ادامه دهد، مطالب را در یک کلیپ سریع جذب خواهید کرد. همین امر در مورد بیت کوین یا هر موضوع دیگری صدق می کند.

من پول فیات چیست؟ معتقد نیستم که یک روش “یک اندازه برای همه” برای یادگیری در مورد بیت کوین وجود داشته باشد. فکر نمی کنم بهترین کتاب بیت کوین وجود داشته باشد. بهترین پادکست بیت کوین نیز وجود ندارد. با این حال، قطعاً محتوای ایده‌آلی بر اساس دانش موجود شما و ارتباطات سطح بالا وجود دارد که می‌تواند به شما در درک سریع بیت کوین کمک کند.

خوشبختانه، فقط یک دامنه یا یک آموزش دهنده بیت کوین وجود ندارد. اگر چیزی در مورد فلسفه نمی دانید و 70 درصد از آنچه رابرت بریدلاو می گوید را درک نمی کنید، بد شانس نیستید. اگر نمی توانید کد بنویسید، نیازی به بیرون رفتن و خرید «مسلط بیت کوین» نیست. در عوض، یک مربی پیدا کنید که به شما جای پایی می‌دهد.

در زیر، لیست کوتاهی از مربیان بیت کوین مورد علاقه شخصی من و دامنه هایی که از طریق آنها آموزش می دهند، آمده است. اگر در درک بیت کوین گیر کرده اید، پیشنهاد می کنم از دامنه ای که قبلاً می شناسید وارد شوید، سپس درک خود را از آنجا افزایش دهید. بدترین چیزی که ممکن است اتفاق بیفتد چیست؟

مربیان بیت کوین

آندریاس آنتونوپولوس، نویسنده “اینترنت پول” و یکی از مربیان OG بیت کوین، از دریچه علوم کامپیوتر، تاریخ اینترنت و فناوری اینترنت (IT) را آموزش می دهد.

مایکل سیلر، که شرکت عمومی او، MicroStrategy، دارای میلیاردها دلار بیت کوین در ترازنامه خود است، از دریچه تاریخ فناوری، انرژی، سرمایه‌گذاری در نام‌های دامنه اولیه، بازارهای عمومی و مدیر عامل (به تازگی سابق) تدریس می‌کند. از یک شرکت سهامی عام

دکتر Saifedean Ammous، نویسنده مشهور “استاندارد بیت کوین”، از دریچه اقتصاد اتریش تدریس می کند.

رابرت بریدلاو، سرمایه‌دار موفق، عمدتاً از دریچه‌ی فلسفه و «حداکثر گرایی آزادی» تدریس می‌کند.

ناتالی برونل، یکی از شناخته شده ترین روزنامه نگاران در فضای بیت کوین، از طریق روزنامه نگاری و رویای آمریکایی تدریس می کند.

آنتونی پمپلیانو، سرمایه‌دار، کارآفرین و غول رسانه‌ای، از دریچه شرکت‌های فناوری، بازارهای مالی و سیاست‌های پولی تدریس می‌کند.

جیسون لوری، فارغ التحصیل موسسه فناوری ماساچوست، از دریچه جنگ، فیزیک، تاریخ و دفاع ملی تدریس می کند.

فرانسیس سوارز، شهردار میامی، که به عنوان یکی از شهرداران برتر کشور انتخاب شد، از دریچه حکومتداری و سیاست محلی تدریس می کند.

این به هیچ وجه یک لیست جامع نیست. من لیست جامع تری از مربیان بیت کوین را در اینجا جمع آوری کرده ام. اگر یکی دیگر برای اضافه کردن به لیست دارید، راحت باشید از طریق توییتر به من پیام دهید.

این یک پست مهمان توسط پیتر کانلی است. نظرات بیان شده کاملاً متعلق به خود آنها است و لزوماً نظرات BTC Inc. یا مجله Bitcoin را منعکس نمی کند.