ابزار مالی بازار سرمایه
بیت کوین ، بلاک چین و تحلیل کریپتوها در فرهاد اکسچنج
تحلیل تکنیکی یا بنیادی؟! جلسه آموزشی تحلیل کریپتو ها – قسمت هشتم
آموزش بلاک چین و تحلیل کریپتو ها توسط فرهاد مقدم سلیمی – قسمت هشتم
یوتیوب فرهاد مقدم سلیمی
به طور کلی تحلیل ابزار مالی به دو دسته عمده تقسیم می شود.
1. تحلیل بنیادی FUNDAMENTAL ANALYSIS
2. تحلیل تکنیکی TECHNICAL ANALYSIS
در تحلیل بنیادی ما با عوامل اقتصادی خرد و کلان ابزار مالی مورد نظر و صورتهای مالی و حساب سود و زیان و قرارداد ها سر و کار داریم.
در تحلیل تکنیکال به ابزار ریاضی و روانشناسی فعالان بازار برای پیش بینی حرکت نمودار ها می پردازیم.
افراد طرفدار تحلیل بنیادی را FUNDAMENTALIST و افراد طرفدار تحلیل تکنیکی را CHARTIST می نامیم.
البته کلمه FUNDAMENTALIST در علوم سیاسی به معنای بنیاد گرا است.
اما در مفهوم بازار سرمایه منظور کسی است که به طور خاص توجهش بر روی تحلیل بنیادی سهام و اوراق مشتقه است.
و در مقابل CHARTIST ها توجه شان به تحلیل تکنیکی و استفاده از ابزار ریاضی و روانشناسی فعالین بازار برای پیش بینی سهام است.
حال سوال مهم این است:
برای تحلیل کریپتوکارنسی ها از تحلیل تکنیکال استفاده کنیم یا تحلیل بنیادی؟
برای پاسخ به این سوال به جمله ای از Rene Rivkin اشاره می کنیم:
تاکنون هیچ چارتیست پولداری ندیده ام.
به نظر می رسد که این جمله ی Rene Rivkin پر بیراه نباشد.
تحلیل تکنیکی به صرف یک تحلیل مستقل اگر چه بسیار زیباست و ابزار خوبی دارد اما به تنهایی نمی تواند برای تحلیل بازار سهام و اوراق مشتقه مفید باشد.
البته نتیجه گیری نهایی بر عهده ی دوستانی است که این ویدیو آموزشی را مشاهده میکنند تا با تشخیص و قوه عاقله ابزار مالی بازار سرمایه خود تصمیم گیری کنند.
حال سوالی که پیش می اید آن است که آیا تحلیل تکنیکال به طور کلی بی فایده است؟
پاسخ البته خیر است.
تحلیل تکنیکی نه تنها بی فایده نیست بلکه بسیار کارساز است.
شرط کارساز بودن تحلیل تکنیکال آن است که حتما حتما همراه با تحلیل بنیادی استفاده شود.
یعنی ما با تحلیل بنیادی شرایط کلی بازار و TREND و روند کلی بازار را پیدا کنیم.
سپس با تحلیل تکنیکی نقاط ورود و خروج و روش مدیریت پوزیشن را پیدا کنیم.
در واقع این دو تحلیل لازم و ملزوم یکدیگر هستند.
در رابطه با روش استفاده ترکیبی از دو تحلیل، در جلسات بعد صحبت خواهیم کرد.
امضای تفاهم‌نامه برای عضویت ایران در سازمان همکاری شانگهای
به گزارش تجارت‌نیوز، «ژانگ مینگ» دبیرکل سازمان همکاری شانگهای امروز در گفتگویی با این خبرگزاری گفت، رهبران کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای در نشستی در سمرقند، تفاهمنامهای بر سر ورود جمهوری اسلامی ایران به این سازمان امضا خواهند کرد. به نقل از ایسنا، خبرگزاری تاس گزارش داد، مینگ در این باره تشریح کرد: ما انتظار داریم که رهبران [کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای] تفاهمنامهای درباره تعهدات ایران برای ملحق شدن به این سازمان امضا کنند که پس از آن، ایران تعهدات مربوطه را طبق روندهای معمول انجام می‌دهد و عضویتش در این سازمان را تکمیل می‌کند.نشست سازمان همکاری شانگهای قرار است ۱۵ تا ۱۶ سپتامبر برگزار شود.طبق گفته دبیرکل سازمان همکاری شانگهای، بلاروس نیز اخیرا درخواست عضویت در این سازمان را داشته است. مطالعه بیشتر: آخرین اخبار از مذاکرات احیای برجام/ نشست رابرت مالی با لابی‌‌های یهودی مخالف برجام
والکس بات معامله گر ارزهای دیجیتال را در‌دسترس کاربران قرار داد
در مرداد ۱۴۰۱، صرافی ایرانی والکس با هدف آسان‌تر‌کردن معامله و با فاصله کمی از صرافی‌های پیشرو جهان، برای اولین‌بار در ایران دو ابزار معامله‌ی خودکار توسعه و به‌رایگان دراختیار کاربران قرار داده است.
سلب مسئولیت: تحریریه‌ی زومیت در تهیه این محتوای تبلیغاتی نقش نداشته و مسئولیتی در قبال صحت آن ندارد.
در ساده‌ترین تعریف، بات برای خودکار‌سازی معاملات رمز‌ارزی استفاده می‌شود. کافی است کاربر ثبت‌نام و به مقدار دلخواه سرمایه وارد بات کند و پارامترهای مدنظرش را به‌ثبت برساند. سپس، بات به‌عنوان دستیار دقیق و خستگی‌ناپذیر کاربر، معاملات را براساس استراتژی‌های او انجام می‌دهد. بات معامله‌گر ارزهای دیجیتال سیستم خودکاری است که به‌جای سرمایه‌گذار کار و امکان انجام معاملات به‌صورت خودکار را برایش فراهم می‌کند. این بات‌ها اطلاعاتی مانند قیمت‌های فعلی و سطوح نوسانی را نیز در نظر می‌گیرند و موقعیت‌های خرید یا فروش را باز و بسته میکنند.
ارزهای دیجیتال دارایی‌های پرنوسانی هستند و برخلاف برخی از بازارهای سنتی، معاملات در ارزهای دیجیتال به ساعات خاصی محدود نمی‌شود و معامله‌گران ممکن است نتوانند واکنش سریع و درستی دربرابر تغییرات قیمت و بازوبسته‌کردن معاملات خود نشان دهند؛ بنابراین، بات معامله‌گر (Trading Bot) ارزهای دیجیتال پا به عرصه گذاشته است تا به سرمایه‌گذاران در این زمینه کمک کند. این بات‌ها تبادلات مالی را بهطورخودکار انجام و به کاربر اجازه می‌دهند به‌جای صرف وقت زیاد و رصد مداوم بازار، روی مسائل دیگری ابزار مالی بازار سرمایه ازجمله بهبود استراتژی معامله‌ها تمرکز کند. با استفاده از این ابزارهای جدید، می‌توان پارامترهای گوناگونی مانند نوع استراتژی‌های معاملاتی یا بازه‌های زمانی مطلوب را برای معاملات تعیین کرد.
بات معامله‌گر چطور کار می‌کند؟
بات‌ها معمولاً براساس مجموعه الگوریتم‌هایی عمل میکنند که اغلب توسعه‌دهندگان آنها را پیاده‌سازی و معامله‌گران از آنها استفاده میکنند. بدین‌ترتیب، موفقیت آنها به درک توسعه‌دهنده از نحوه عملکرد بازار ارزهای دیجیتال و استراتژی‌هایی بستگی دارد که معامله‌گر برای بات خود تعیین می‌کند. برای کسب اطلاعات بیشتر از نحوه کار این بات‌ها، مقاله بات ارز دیجیتال در بلاگ والکس را مطالعه کنید.
بات‌ها نمی‌توانند مانند انسان‌ها براساس حدس‌و‌گمان خریدوفروش کنند و تنها براساس شاخص‌های فنی این کار را انجام می‌دهند. اگر شاخص‌های انتخابی نشان‌دهنده فرصت خرید باشد و بات نیز برای انجام این کار پیکربندی و تنظیم شده باشد، بدون چون‌وچرا همان الگو را دنبال می‌کند. البته گاهی اوقات کاربران برای رسیدن به سود بیشتر می‌توانند بات تریدر را طبق روند پرتفو معامله‌گران حرفه‌ای تنظیم کنند.
مهمترین دلیل ایجاد ضرر در معاملات دستی، فاکتور انسانی است؛ زیرا افراد به‌دلیل واکنش‌های احساسی اشتباهاتی مرتکب می‌شوند. این در حالی است که بات‌ها فقط از قوانین و اطلاعات از‌پیش‌تعیین‌شده تبعیت میکنند. زمانی‌که از فروش ارز دیجیتال سخن به‌میان می‌آید، می‌توان زمانی را برای فروش تنظیم کرد؛ البته با این شرط که دارایی مدنظر به سود مشخص‌شده‌ای رسیده باشد. در‌عین‌حال، می‌توان برای هر بات نقطه توقف ضرر (Stop Loss) تعریف کرد. در این حالت، اگر ارزش ارز دیجیتال کمتر از میزان تعیین‌شده شود، این ارز بهطورخودکار فروخته خواهد شد. والکس تاکنون ۲ بات تریدر دراختیار کاربران خود قرار داده که عبارت‌اند از:
۱. بات اسپات گرید
پرکاربردترین نوع بات معامله‌گر در بازار ارزهای دیجیتال است. باتوجه‌‌به نوسان‌های ذاتی این بازار، معامله‌گران تلاش میکنند با خرید در قیمت پایین و فروش در قیمت بالاتر به سود برسند. بات اسپات گرید دقیقاً همین کار را انجام می‌دهد. این بات بعد از تعیین سقف و کف و نیز گریدهای مدنظر معامله‌گر شروع به کار می‌کند. در شرایط بازار صعودی، هربار نمودار قیمت گرید بات را قطع کند، بات در آن قیمت ارز دیجیتال در‌اختیارش را به میزان تعیین‌شده معامله‌گر می‌فروشد. در شرایط بازار اصلاحی نیز، هربار نمودار قیمت گرید را قطع کند، بات با شرایطی که برایش تعیین شده است، سفارش خرید باز می‌کند.
۲. بات اینفینیتی گرید
این نوع از بات‌ها حرکت قیمت دارایی خاصی را پیش از اجرای سفارش خرید یا فروش در نظر می‌گیرند. اگر روند نشان‌دهنده افزایش قیمت باشد، بات موقعیت خرید را باز می‌کند و اگر روند کاهش قیمت ابزار مالی بازار سرمایه را نشان دهد، بات موقعیت فروش را باز می‌کند.
مزایای استفاده از بات معامله‌گر والکس
والکس همواره در تلاش است فعالیت کاربران خود را بهینه کند. ما در والکس برای رسیدن به این هدف مداوم در حال گسترش ابزارهایی هستیم که امنیت ابزار مالی بازار سرمایه پلتفرم را افزایش دهند و ریسک فعالیت را کم کنند. استفاده از ابزارهای خودکار ازجمله بات‌های معامله‌گر مستلزم پرداخت هزینه و قبول ریسک است.
در شرایط معمول، برنامه‌نویس‌های ناشناس این ابزارها را می‌نویسند و حتی در بهترین حالت هم استفاده از آنها با ریسک همراه است. علاوه‌براین، اغلب این بات‌ها رایگان نیستند و کاربر برای استفاده از آنها باید اشتراک بخرد. والکس برای حل این دو بحران، دو بات معامله‌گر اسپات و اینفینیتی را به‌رایگان دراختیار کاربران قرار داده است. امنیت فعالیت این دو بات را والکس تأمین می‌کند و استفاده از آنها به‌جز کارمزد معامله، هزینه‌ی دیگری ندارد.
کارمزد بات معامله‌گر والکس
دو بات معامله‌گر والکس برای انجام هر معامله معادل ۰/۱درصد کارمزد دریافت میکنند. این میزان کارمزد از حجم معامله‌ی در حال انجام کسر خواهد می‌شود و درمقایسه‌با کارمزد معامله در شرایط عادی رقمی بسیار اندک و حتی چشم‌پوشیدنی است. کارمزد بات‌های والکس در پایه بازار تتر در «سه ماه اول فعالیت» معادل نصف کارمزد همیشگی یعنی ۰/۰۵درصد است.
نمی‌دانم مشاورم چرا بازداشت شده است/ بین ۱۰ تا ۱۵ میلیون مسکن کم داریم
وزیر راه و شهرسازی درباره وضعیت ناوگان هوایی ایران گفت: در بحث تعمیر هواپیما وضعیت بسیار خوبی داریم و در حال حاضر ٩ فروند هواپیمای روسی در ایران در حال تعمیر هستند.
رستم قاسمی با حضور در برنامه صف اول، درباه تمهیدات وزارت راه و شهرسازی برای اربعین امسال توضیح داد: در موضوع اربعین امسال، شرایط متفاوتی از هر سال داریم زیرا تعداد زائران بیش از پنج میلیون نفر هستند که جمعیت عظیمی است. اکنون در کشور ستاد مرکزی اربعین را داریم که مسوولیتش با وزیر کشور است و هر کدام از وزارتخانه‌ها مسوولیت‌هایی دارند.
وی با اشاره به مسوولیت حمل‌ونقل جاده‌ای، بیان کرد: از اوایل سال گذشته ستادی را شکل دادیم و مسیر عبور جاده‌ها از پاکستان و پایانه‌های میرجاوه را تا پایانه‌های غربی کشور اصلاح کردیم. برای اصلاح و بهبودی این جاده‌ها بیش از ۱۳۰۰ میلیارد تومان در این مدت هزینه شده و در این مدت همکاران ما به‌طور شبانه‌روزی کار کردند.
وزیر راه و شهرسازی درباره ظرفیت ناوگان جاده‌ای، اظهار کرد: در جاده‌ها وضعیت خوب است اما وضع ناوگان حمل و نقل مناسب نیست. ما برای عبور پنج میلیون زائر، به ۱۴ هزار اتوبوس نیاز داریم، اما آنچه امروز هست ۸۰۰۰ اتوبوس در اختیار داریم. برای تامین این مقدار اتوبوس باقی‌مانده، با دستگاه‌های مختلف جلسه گذاشتیم که هرکدام از دستگاه‌ها حتی اگر شده سرویس کارکنانشان در این مدت را محدود کنند و تعدادی اتوبوس در اختیار ما قرار دهند، ابزار مالی بازار سرمایه زیرا مسئله کمبود اتوبوس، مسئله‌ی جدی ماست.
کسانی که می‌توانند از ماشین شخصی استفاده کنند
قاسمی ادامه داد: در این مدت پایانه‌ها و پارکینگ‌ها را وسعت دادیم، امکاناتی از جمله سایه‌بان در این مناطق گذاشتیم، زیرا اربعین امسال هوا هم گرم است و این جمعیت زیاد، تمهیدات لازم می‌طلبد. ما تا جایی که امکان تهیه وسیله عمومی داشته باشیم، در اختیار مردم قرار می‌دهیم، اما به‌دلیل کم بود وسایل حمل‌ونقل عمومی، توصیه می‌کنیم کسانی که می‌توانند، از وسایل نقلیه شخصی استفاده کنند.
وی درباره اقدامات انجام‌شده در حوزه ریلی بیان کرد: در حوزه ریلی امسال ۱۰۰ درصد ظرفیت را افزایش داده‌ایم و قابلیت جابه‌جایی ۳۰۰ هزار نفر تا مرزهای عراق را داریم. این قطارها در شهرهای مختلف سفر میکنند و اقدامات خوبی انجام شده تا بازگشت زائران به شهرهایشان زودتر انجام شود. قطار زاهدان - خرمشهر هم سه‌شنبه افتتاح شد تا زائران زاهدان را به خرمشهر هدایت کند.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امسال در بخش ریلی هیچ افزایش نرخی صورت نگرفته، گفت: در بخش هوایی قیمت بلیط رفت و برگشت به نجف شش میلیون تومان است و هیچ ایرلاینی حق ندارد در بازه زمانی اربعین از ۱۵ تا ۳۰ شهریورماه، بلیطی با نرخ بالاتر بفروشد. البته در قیمت بلیط اتوبوس‌ها به‌دلیل یکسر خالی بودن، امروز کمی افزایش قیمت داشتیم و مشوق‌هایی برای آنها قرار دادیم.
قاسمی ادامه داد: از جمله اینکه مقرر شد، طی ۱۵ روز بازه زمانی اربعین هیچگونه هزینه عوارض آزادراهی از خودرو و اتوبوس‌ها گرفته نشود. البته واقعیت این است اتوبوس کم داریم، تعداد متقاضیان اربعین از ظرفیت ما بیشتر است، حتی تلاش کردیم ۴۰۰۰ اتوبوس از کشورهای همسایه اجاره کنیم اما موفق نشدیم، اما قرار است با دستور آقای مخبر اتوبوس دستگاه‌ها در اختیار قرار بگیرد که در آن صورت بخشی از مشکلات ما حل می‌شود.
وزارت راه، مابه‌التفاوت بلیط‌های بیشتر از شش میلیون را می‌دهد
وی درباره تخلف در فروش بلیط چارتری اربعین گفت: بعضی بلیط‌های چارتری برای زمان پیش از بازه اربعین بوده اما دراین بازه اجازه فروش بلیط چارتر ندارند. تاکنون ۱۵۰ پرواز به نجف داشتیم، تخلفات محدودی هم صورت گرفته که برخورد شده است. امسال آژانس‌ها اجازه فروش ندارند، بلکه خود ایرلاین‌ها باید بلیط بفروشند. اگر زائران بلیط را گران خریدند، در فرودگاه‌ها میز خدمت داریم که می‌توانند گزارش دهند و وزارت راه مابه‌التفاوت را پرداخت می‌کند.
وزیر راه با بیان اینکه تعداد پروازها محدود است، گفت: در حال رایزنی برای افزایش پروازها هستیم، اما فرودگاه‌های نجف و بغداد اجازه تعداد مشخصی پرواز را به ایران می‌دهند زیرا ظرفیت مشخصی دارد. درخواست ما ۱۰۰۰ پرواز است اما هنوز از عراق مجوز نگرفتیم. سال گذشته ۶۰ هزار زائر هوایی داشتیم، اما امسال برای ۱۰۰ هزار نفر برنامه‌ریزی کردیم، البته بیش از ۵۰۰ هزار نفر ثبت‌نام و تقاضای سفر هوایی داریم اما ظرفیت هوایی ما در دو هفته بسیار کمتر از این رقم است.
قاسمی همچنین در پاسخ به اینکه آیا عزل دو مدیر ایران‌ایر به علت توزیع نامناسب بلیط هواپیما صحت دارد، گفت: بله دو مدیر ایران ایر به‌دلیل تخلف عزل شدند که به‌دلیل حفظ آبرو، نامشان ذکر نمی‌شود.
تحریم‌ها بر صنعت هوایی ایران تاثیر داشت
وی با تایید این نکته که تحریم‌ها بر صنعت هوایی ایران تاثیر داشته، بیان کرد: اکنون قیمت یک فروند ایرباس ۱۰۰ میلیون دلار است، با این قیمت نمی‌صرفد تا در ایران با ایرباس نو پرواز داشت و حرف ایرلاین‌ها هم صحیح است. قطعات هواپیما نیز دیگر با ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی وارد نمی‌شوند. از طرفی برای مردم هم قیمت‌ها گران است. با وجود این، ما ابزار مالی بازار سرمایه سال گذشته ۷۶ پرنده داشتیم که با ایجاد سازوکار و تعمیرات، امسال به ۱۷۰ فروند پرنده با قابلیت پرواز رسیدیم.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در چند ماه گذشته برای تعمیر هواپیماها در شرایط بسیار خوبی قرار گرفتیم، گفت: قرار نبود این را اعلام کنم اما از آنجایی که ایران‌اینترنشنال این موضوع را لو داده، می‌گویم که امروز با دانش متخصصان ایرانی، ۹ فروند هواپیمای روسی در ایران در حال تعمیر است. این نشان می‌دهد از بسیاری از تحریم‌ها عبور کردیم و به تکنولوژی تعمیرات دست یافته‌ایم.
قاسمی با بیان اینکه یکی از موضوعات جدی کشور که باید برایش فکر اساسی شود، توسعه ناوگان ریلی است، گفت: برای ۱۴ هزار کیلومتر خط ریلی موجود، ۱۰۰۰ لوکوموتیو نیاز داریم، همچنین بر اساس برنامه ما باید ۳۰ درصد از بار کشور را به وسیله حمل و نقل ریلی جابه‌جا کنیم اما با دو مشکل سن بالای ناوگان و تعداد کم زیرساخت حمل‌و نقل مواجه هستیم. سرعت قطارهای باری ما کمتر از ۱۰ کیلومتر در ساعت است و زیرساخت‌های کشور نیز برای حمل‌ونقل ریلی بسیار ناکافی است و ما برای تحول در این بخش نیاز برنامه مفصل داریم.
وی با اشاره به تکمیل خط آهن شلمچه-بصره گفت: مسئله داخلی عراق سبب شده تا شاهد توقف پیشرفت راه‌آهن شلمچه- بصره باشیم، امیدواریم با ایجاد ثبات در عراق این خط پیگیری شود.
استفاده از ظرفیت‌های کریدور ترانزیتی کشور
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نشست اخیر در عشق آباد و تفاهم‌نامه‌ها در مورد استفاده از ظرفیت‌های کریدور ترانزیتی کشور گفت: ایران در مسیر ژئوپلتیک ترانزیت بین‌المللی است و همه کشورهای حاضر در این نشست درخواست ملاقات با ایران را داشتند، چون ما بهترین مسیر کریدوری در منطقه‌ایم و در حال تفاهم با تمامی این کشورها ظرف سه ماه هستیم. بر اساس گزارشات، ۲۰۰ میلیون تن بار در حوزه منطقه است و ما اگر ۵۰ درصد از این بار را جذب کنیم، رقم بسیار مناسبی برای ترانزیت ما خواهد بود.
قاسمی با بیان اینکه ما هیچ سالی بیش از ۳.۵ میلیون تن ترانزیت نداشته‌ایم، افزود: سال گذشته ۱۰ میلیون تن بار از کشور ترانزیت شد و هم‌اکنون با روس‌ها قرار داد انتقال ۲۰ میلیون تنی داریم و برنامه توسعه این قرارداد به ۵۰ میلیون تن وجود دارد، اما نیاز داریم تحول جدی در مسیر جاده‌ای داشته باشیم تا بتوانیم از این فرصت استفاده کنیم.
وی خاطرنشان کرد: ما باید در یک برنامه چهار ساله کریدورهای اصلی کشور در حوزه زیرساخت را توسعه دهیم تا حجم بیشتری از بار منطقه از کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب از ایران عبور کند. انتقال بار از هند به فنلاند از ایران ۱۵ روز به طول می انجامد در حالیکه همین مسیر از طریق دریا بیش از ۴۵ روز زمان نیاز دارد و یک تحول بنیادی در دو ماه آتی در این حوزه اتفاق می‌افتد. همچنین مسیر چابهار-سرخس در شرق کشور و خط آهن رشت-آستارا جزء مهمترین زیرساخت‌های ریلی کشور است که تکمیل خواهد شد.
نمی‌دانم مشاورم چرا بازداشت شده است
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوالی مبنی‌بر بازداشت یکی از مشاورانش در وزارتخانه گفت: یک نفر از مقامات اطرافیان ما بازداشت شده و ما اطلاع نداریم به چه دلیل بازداشت شده است. شاید افرادی از نظر سیاسی با من زاویه داشته باشند، اما اگر کسی در موضوع اقتصادی مسئله‌ای داشته باشد، حتی اگر چشمم هم باشد باید تخلیه شود.
قاسمی گفت: من در دوره‌ای مسئولیت بزرگی در نیروی قدس سپاه و قرارگاه خاتم و ۱۰۰ هزار میلیارد تومان پروژه داشتم و در این مسایل حساس هستم. درباره این موضوع هم چون اطلاعاتی درباره بازداشت وی ندارم، اظهارنظری نمی‌کنم.
وی با اشاره به ضرورت بستن گلوگاه‌های فساد، اظهار کرد: تنها دو سازمان راهداری و شرکت راه‌آهن دسترسی به ارایه مجوز دارند که قرار است در روزهای آتی این دو نهاد به درگاه ملی متصل شوند تا در دولت سیزدهم زمینه جلوگیری از فساد را فراهم کنیم.
بین ۱۰ تا ۱۵ میلیون مسکن کم داریم
وزیر راه و شهرسازی اشاره به اهمیت مسکن در کشور گفت: ما یک عقب‌ماندگی جدی در بخش ساخت مسکن در کشور داریم که بخش عمده آن مرتبط با پاسخگویی به نیازهای جدید است و بین ۱۰ تا ۱۵ میلیون مسکن کم داریم. از مهرماه به بعد، تحویل مسکن به متقاضیان ادامه پیدا خواهد کرد، در شهرهای که زمین وجود دارد، ما زمین رایگان می‌دهیم تا بروند و در مدت زمان معین خانه بسازند.
قاسمی با اشاره به برنامه دولت برای ساخت مسکن یک‌طبقه و دوطبقه گفت: در حال حاضر ۲۰۰ هزار واحد مسکونی روستایی در مرحله نهایی شدن قرار گرفته و برنامه داریم تا پایان دولت ۸۰۰ هزار مسکن روستایی را تکمیل کنیم. ۳۰۰ هزار مسکن خودمالکی در دستور کار است، هدف ما در کشور افزایش عرضه مسکن است که به‌صورت شبانه‌روزی پیگیری می‌شود.
وی افزود: مسئله ما مسئله زمین نیست و ما زمین را برای دو سال آتی فراهم کردیم، رئیس‌جمهور دغدغه ساخت مسکن دارند و شبانه‌روزی این مسئله را پیگیری میکنند و دستور دادند همه دستگاه‌ها تا پایان شهریور زمین لازم را تامین کنند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تفاهم وزارت راه و سازمان ثبت گفت: اگر دستگاه‌ها زمین برای نهضت ملی مسکن ندهند، سند زمین به‌صورت یک‌طرفه برای وزارت راه و شهرسازی تامین شده است. زمین‌هایی که از سمت ابزار مالی بازار سرمایه دولت برای نهضت ملی مسکن در نظر گرفته شده است، چهار درصد کل زمین‌ها است. ما از بانک‌ها به غیر از بانک مسکن در نهضت ملی مسکن راضی نیستیم و بسته تسهیلاتی ما اجرای موبه‌موی قانون جهش تولید و تامین مسکن است.
یک جفت سوسک شاخدار؛ ۸ تا ۱۵ میلیون تومان! / قیمت حشرات و درآمد ماهیانه این حرفه چقدر است؟
همشهری آنلاین نوشت:شاید تصورش سخت باشد اما حشراتی مثل سوسک، مگس، کرم و ملخ که اغلب از دیدنشان چندشمان می‌شود و پا به فرار می‌گذاریم، برای برخی پولساز و ابزار یک شغل نان و آبدار هستند.
«محمد آروین» یکی از پرورش‌دهندگان حشرات است که از ۱۰ سال پیش هر ماه میلیون‌ها سوسک، مگس، ملخ، جیرجیرک و کرم پرورش داده و می‌فروشد. با این مدرس و مشاور پرورش حشرات که در این حرفه درآمد چند ده میلیونی دارد و با انتقال تجربیاتش به صدها جوان کارآفرینی می‌کند، گفت‌وگو کرده‌ایم.
تولد روستا هستم، از کودکی به حشراتی که اطرافم می‌دیدم علاقه داشتم و کلکسیونی از انواع حشره جمع کرده بودم. تا سال ۱۳۷۹ و در دوره دانشجویی هم درباره حشرات مطالبی در وبلاگم مطالبی منتشر می‌کردم. آن زمان دانشجویان رشته کشاورزی درسی به نام حشره‌شناسی داشتند و باید ۱۰۰ حشره پیدا می‌کردند. یادم است دانشجویی با من تماس گرفت و در ازای مبلغ ۲۵ هزار تومان که آن سال پول زیادی بود، درخواست ۱۰۰ حشره داشت. مزه آن پول زیر زبانم رفت و تصمیم گرفتم از طریق حشرات درآمدزایی کنم. ۱۰ سال طول کشید تا رشته مرتبط با این حرفه را در دانشگاه خواندم و اطلاعاتم را از منابع داخلی و خارجی تکمیل کرده و از سال ۱۳۹۰، حرفه‌ای وارد این کار شدم. در حال حاضر هم چند مزرعه پرورش حشره دارم و از راه فروش حشرات و آموزش این حرفه به علاقه‌مندان کسب درآمد می‌کنم.
چه حشراتی را پرورش می‌دهید و روزانه چند مشتری دارید؟
در حال حاضر مزرعه سوسک، جیرجیرک، مگس خانگی، مگس سرباز سیاه، میل ورم، کرم ابریشم و خرخاکی دارم و به طور متوسط روزی ۲۰ مشتری دارم که از نقاط مختلف کشور تماس می‌گیرند و حشره می‌خواهند، یکی ۱۰۰ کیلو ملخ، یکی ۲۰ کیلو جیرجیرک، یکی ۱۰ کیلو سوسک حمام و . سفارش می‌دهند.
حشرات را به چه منظوری خریداری میکنند؟
مشتریان من افرادی هستند که حیوان خانگی مثل پرنده، ماهی و انواع خزنده دارند و حشرات را برای خوراک حیوانات خانگی‌شان می‌خرند. مثلا ملخ را برای تغذیه طرقه و بلبل، جیرجیرک را برای تغذیه بلدرچین و حشرات خشک شده را برای آکواریوم می‌برند. البته برخی هم برای درمان از حشرات استفاده میکنند. مثلا برخی مراجعان به توصیه دکتر سنتی هر ماه نیم کیلو ملخی که تغذیه ارگانیک داشته، می‌خورند یا سوسک حمام را در برخی نقاط برای درمان استفاده میکنند.
حشرات را ابزار مالی بازار سرمایه برای مصارف غذایی خریداری میکنند؟
با وجودی که حشرات منبع پروتئینی غنی هستند اما در کشور ما به عنوان غذا مصرف نمی‌شوند.
قیمت حشرات و درآمد ماهیانه این حرفه چقدر است؟
قیمت حشرات بسته به مسایلی از جمله محیط مزرعه، غذایی که مصرف میکنند و . بستگی دارد. اما معمولا یک کیلو میلورم خشک از ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان، ملخ زنده ۲۵۰ هزارتومان، ملخ خشک ۵۰۰ هزار تومان و جیرجیرک خشک درجه یک ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد. مورچه‌ها هم به صورت کلونی خرید و فروش می‌شوند و یک کلونی ۱۰ هزار تایی مورچه یک میلیون تومان قیمت دارد. درآمد پرورش‌دهندگان حرفه‌ای حشرات هم بالای ۵۰ میلیون تومان در ماه است. البته من نگرانم با انتشار این ارقام شغل‌های کاذب ایجاد شود.
چه شغل‌هایی؟ کمی بیشتر توضیح دهید.
صیادی یا پرورش غیربهداشتی حشرات. حشراتی که در مزرعه و اصولی پرورش داده می‌شوند غذایشان تمیز و شبیه غذای انسان است. یعنی انواع غلات، صیفی‌جات می‌خورند و مزرعه حشره هیچ بار میکروبی ندارد. (البته به جز مگس که از ضایعات کشاورزی و رستورانی و کشتارگاهی هم تغذیه می‌کند.) اگر حشرات از غذای کثیف تغذیه کنند می‌میرند یا حامل انگل و میکروب می‌شوند، در این صورت وقتی به عنوان غذای حیوانات خانگی به فروش برسند باعث بیماری و مرگ حیوان می‌شوند. برای همین من تأکید می‌کنم استفاده از حشراتی که در شرایط غیراستاندارد پرورش یافته‌اند یا حشرات صید شده قطعا زیان مالی برای پرورش‌دهنده حشره یا دارنده حیوان خانگی به دنبال دارد. صید حشره علاوه بر اینکه غیربهداشتی است از نظر زیست‌محیطی هم دردسرساز است چون به اکوسیستم آسیب می‌زند.
صادرات و واردات حشره هم دارید؟
صنعت پرورش حشره در کشورمان هنوز به رسمیت شناخته نشده، از ۲ هزار و ۱۱۱ نوع حشره‌ای که در کل دنیا تولید، مصرف و صید می‌شود فقط ۷ نوع آن در ایران پرورش داده می‌شود که اگر مسئولان حمایت کنند می‌توانیم صادر کنیم. واردات هم به صورت جزیی و به عنوان حشره خانگی انجام می‌شود. مثلا سوسک شاخ دار کرگردنی را از خارج کشور وارد میکنند؛ ولی این را هم تاکید کنم که می‌توانیم هر نوع حشره‌ای را با توجه به نیاز بازار و هدف تهیه خوراک حیوانات، مصارف پزشکی، تزیینی و . پرورش بدهیم.
چه حشراتی را به عنوان حیوان خانگی نگهداری میکنند و قیمتشان چقدر است؟
معمولا پروانه، مانتیس، سوسک شاخدار کرگدنی را به عنوان حیوان خانگی خریداری و نگهداری میکنند. قیمت این حشرات هم متفاوت است. مثلا پروانه دانه‌ای ۳۰ تا ۲۰۰ هزار تومان، مانتیس ۱۰ هزار تومان و سوسک ابزار مالی بازار سرمایه شاخدار کرگدنی (به اندازه قوطی کبریت) هم دانه‌ای ۳ میلیون تومان خریدار دارد و اگر از این سوسک جفت نر و ماده را برای تکثیر و پرورش بیاورند ۸ تا ۱۵ میلیون تومان فروخته می‌شود.
از همه جای ایران مشتری دارید؟
بله. البته من از متقاضی حشره سوال‌های چالشی می‌پرسم و اگر نتواند سوالات را درست جواب دهد و متوجه بشوم که حشره را برای مصارف نامتعارف می‌خواهد نمی‌فروشم. مثلا یکی هزار تا سوسک می‌خواست و در ازایش رقم بالایی هم پیشنهاد ولی متوجه شدم می‌خواهد هر روز چند تایشان را له کند، یا یکی دیگر می خواست حشره را در مغازه اغذیه‌فروشی یکی از آشنایانش بریزد و . من به این افراد به هیچ وجه حشره نمی‌فروشم.
تا به امروز برای چند نفر اشتغال‌زایی کرده‌اید؟
به طور مستقیم و غیرمستقیم برای بیش از ۱۰۰۰ نفر، تا به امروز به ۷۰۰ نفر کار را در ابعاد مشاغل خانگی، کارگاهی و صنعتی آموزش داده ام و قطعا تمام افراد آموزش دیده اقدام به کارآفرینی کرده‌اند.
دیدگاه شما