۱۰ اتفاق مهم برای بازار طلا، سهام و بیت کوین
اقتصاد نیوز : در هفته پیش رو به نظر می‌رسد بازارها به حرکت سنا و تصمیمات رییس جمهور جدید آمریکا توجه می کنند.
هر چه از تحولات تغییر قدرت در آمریکا دورتر می شویم اثر پذیری بازارها از اخبار سیاسی کمتر می شود و آمارهای اقتصادی در تیررس معامله گران و سرمایه گذاران توجه دارد. در هفته کاری جدید بازار های جهانی تصمیم جو بایدن در رابطه با بسته مالی و نحوه مواجهه آن یکی از عوامل تعیین کننده جهت بازار ها به خصوص در حوزه سهام و طلا هستند. اما در کنار این شاخص هایی نظیر تولید ناخالص داخلی یا شاخص قیمت مصرف کننده را منتشر میکنند که به نظر می‌رسد بیش از بقیه بخش‌ها مورد توجه بازار قرار خواهد گرفت.
براساس گزارش فورکس استریت، این هفته احتمالاً دشواری تلاش برای تصویب بسته محرکه ۱.۹ هزار دلاری رئیس جمهور بایدن از کنگره آشکار خواهد شد. بسیاری از جمهوریخواهان سنا در حال حاضر از برچسب قیمت و محتوای آن چشم پوشی می کنند ، و وزن بیشتری را به تصویب نهایی بسته اقدامات زیر 1 هزار میلیارد دلاری اضافه میکنند. یکی از بحث برانگیزترین موضوعات احتمالاً حداقل دستمزد 15 دلاری است.
دست کم ، مجلس سنا استیضاح دونالد ترامپ را همزمان با بحث در مورد نامزدهای دولت و پیشنهاد مالی رئیس جمهور بایدن ، با محاکمه استیضاح که برای هفته 8 فوریه (۲۰بهمن) برنامه ریزی شده ، انجام نخواهد داد.
در این هفته ، جلسه فدرال رزرو FOMC (چهارشنبه) بیشترین توجه را در بازارها به خود جلب خواهد کرده است. جهت آتی قیمت طلا و سهام و حتی تا حدوی بیت کوین می تواند بسته به این تصمیم باشد. برخی دل نگران هستند فدرال رزرو تصمیم به تغییر سیاست بگیرد و روند حمایت از اقتصاد را متوقف کند. چند مقام فدرال رزرو در روزهای اخیر مواضعی داشته اند که بازارها را به هم ریخته است.اما دید اکثریت این است که در سخنرانی روز چهارشنبه گرچه نگاه خوش بینانه به اقتصاد حفظ می شود اما تغییر سیاستی از سوی بانک مرکزی آمریکا رخ نخواهد داد زیرا چشم انداز رشد چهارماهه پایان سال میلادی ضعیف به نظر می رسد.
در کنار اعلام سیاست فدرال رزور( بانک مرکزی آمریکا) انبوهی از انتشار درآمدها از سوی شرکت‌ها در این هفته ادامه خواهد یافت که شامل انتشاراتی مهم از جمله مایکروسافت ، AMD ، تسلا ، اپل و فیس بوک است.
توصیه مهم به خریداران طلا و سکه
رییس کمیسیون تخصصی طلا و جواهر گفت: در روزهای اخیر به دلیل کاهش قیمت نفت و ریزش سهام در بورس های بین المللی و عدم تصمیم گیری درباره نرخ بهره در آمریکا سبب شد تا قیمت های جهانی طلا افزایش یابد.
به گزارش شبکه خبری تهران نیوز، رییس کمیسیون تخصصی طلا و جواهر گفت: در روزهای اخیر به دلیل کاهش قیمت نفت و ریزش سهام در بورس های بین المللی و عدم تصمیم گیری درباره نرخ بهره در آمریکا سبب شد تا قیمت های جهانی طلا افزایش یابد. محمد کشتی آرای افزود: در هفته گذشته ۱۱درصد بر قیمت سکه و طلا افزوده و سبب شد تا حباب قیمت سکه بیش از ۴۰۰هزار تومان شود. وی در پاسخ به این سوال که اگر قیمت جهانی نفت افزایش یابد و شاخص سهام در بازارهای جهانی بالا رود، آیا می توان به کاهش نرخ جهانی طلا و در نتیجه پایین آمدن قیمت سکه و طلا در بازار ایران امیدوار بود، توضیح داد: نمی‌توان پیش بینی دقیقی داشت؛ شاید همه چیز برعکس شود. در ماه ها و روزهای گذشته پیش بینی می‌کردیم مطابق تجربه سال‌های گذشته در روزهای پایانی سال میلادی و … نوسان در قیمت جهانی طلا اتفاق بیافتد، که اکنون این اتفاق افتاده و ادامه این وضعیت و جلوگیری از کاهش بیشتر قیمت نفت و همچنین ممانعت از ریزش بیشتر ارزش سهام های بین المللی و مالی بستگی به تصمیمات و سیاست های مالی دیگر کشورها دارد که اگر این روند ادامه یابد ممکن است قیمت جهانی طلا بازهم بالاتر رود. اگر قیمت نفت سیر صعودی یابد طبیعی است قیمت طلا کاهش پیدا کند. وی ادامه داد: بنابراین باید اجازه داد تا ۲-۳ روز دیگر بگذرد و کشورها سیاست های مالی جدید برای سال ۲۰۱۹ را اعلام کنند که این مساله تاثیر زیادی روی افزایش یا کاهش قیمت ها خواهد داشت. این فعال بازار طلا و جواهر پیش بینی کرد: به نظر می رسد این روند تا ۱۲ و ۱۳ دی ماه جاری که تعطیلات کشورهای غربی اتمام می یابد، ادامه خواهد داشت. کشتی آرای درباره افزایش تقاضا برای خرید سکه و طلا با وجود افزایش قیمت ها در بازار ایران و احتمال تکرار شرایط بازار آشفته در ماه های گذشته تصریح کرد: خیر اصلا این اتفاق نخواهد افتاد زیرا سیاست بانک مرکزی در پایین نگه داشتن و تعدیل نرخ ارز است و براساس این سیاست ها چنین اتفاقی نخواهد افتاد . وی اضافه کرد: افزایش تقاضا را می توان این گونه تفسیر کرد که به دلیل هیجان و التهاب غیرطبیعی در بازار کشور داریم که این روند برخلاف سایر کشورهاست؛ به گونه ای که اگر در دیگر کشورها کالایی گران شود، درخواست خرید کاهش می یابد اما در ایران برعکس است افزایش قیمت سبب به وجود آوردن هیجان کاذب می شود برای خرید بیشتر که در نهایت در نقطه ای ثابت خواهند ماند. وی درباره میزان افزایش تقاضا در اثر هیجانات خرید توضیح داد:تقاضا به صورت موردی افزایش یافته بسیاری از افراد منتظر بودند که کاهش بیشتر قیمت ها اتفاق بیافتد تا خرید کنند اما در ۲-۳روز گذشته وقتی دیدند این روند برعکس شده تقاضای آن خرید به یکباره به بازار آورده شد و موجب التهاب قیمت شد. در هفته گذشته قیمت هر قطعه سکه تمام بهار آزادی به آستانه 4 میلیون تومان رسید اما بار دیگر عقب نشینی از میانه روز چهارشنبه آغاز شد و سکه در مرز سه میلیون و 600 هزار تومان ایستاد. وی خاطر نشان کرد:به هموطنان عزیز توصیه می شود در مواقعی که بازار ملتهب است، داد و ستد نباید انجام شود تا بازار به آرامش قیمت ها برسد. خبرفوری انتهای پیام/*
خداحافظی همیشگی با خودرو سمند + تصویر
آخرین دستگاه از خودرو ملی سمند در حالی رهسپار موزه گروه صنعتی ایران خودرو شد که این محصول دست‌کم طی دو دهه گذشته بار سنگین .
آخرین دستگاه از خودرو ملی سمند در حالی رهسپار موزه گروه صنعتی ایران خودرو شد که این محصول دست‌کم طی دو دهه گذشته بار سنگین خودکفایی و بلوغ صنعت خودرو کشور را به دوش کشیده و به نوعی باور ملی توانمندی در این صنعت را ایجاد کرده است.
همزمان با رویداد مهم توقف تولید سمند و پژو ۴۰۵، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در سایت تولیدی تبریز حضور یافت و با اعلام برنامه تولید روزانه ۴۰۰ دستگاه سورن در این سایت، افزایش ظرفیت تولید را نیازمند حمایت دولتمردان و تصمیم‌گیران استان و شبکه بانکی کشور دانست.
مهدی خطیبی گفت: امروز شاهد دو اتفاق مهم در ایران‌خودرو شامل توقف تولید دو خودرو قدیمی و خاطره‌ساز و همچنین به صفر رسیدن خودروهای ناقص در گروه صنعتی ایران‌خودرو هستیم.
وی این دو رویداد را دارای خیر مطلق برای ایران‌خودرو و صنعت و اقتصاد ملی دانست و تصریح کرد: در طول سال‌های تولید، ۳.۷۸۶.۱۹۴ دستگاه خودرو سمند و ۴۰۵ به تولید رسیده که سمند سهم ۱.۵۱۰.۷۴۵ دستگاهی از این تعداد داشته است.
خطیبی با بیان این‌که کنار گذاشتن این دو خودرو که بخش قابل توجهی از تولید ایران‌خودرو را به خود اختصاص می‌داده دارای چالش‌هایی است، گفت: به دلیل احترام به سلایق و خواست مشتریان و به‌روزآوری محصولات، تولید این دو خودرو را متوقف کردیم تا آن‌ها را با محصولات به‌روز و با کیفیت جایگزین کنیم.
وی از جایگزینی محصولاتی نظیر تارا، خانواده دنا و سورن با محصول سمند و ۴۰۵ خبر داد و گفت: محصولات جدید دیگری به سبد تولیدات ایران‌خودرو افزوده خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو صفر شدن خودروهای ناقص را اتفاقی مبارک برای صنعت خودرو خواند و گفت: در بهمن‌ماه سال گذشته بیش از ۸۰ هزار دستگاه محصول ناقص در ایران‌خودرو دپو شده بود که به صفر رسیده و پایان یافته است.
وی با بیان این‌که تعریف تولید در ایران‌خودرو به تولید کامل و بدون کسری به جای تولید ناقص و کالای در جریان ساخت تغییر کرده، گفت: درحال حاضر آمار تولید ایران‌خودرو مبتنی بر تولید آماده عرضه به مشتری است.
وی افزایش ۲۵ درصدی شاخص‌های کیفیت و کاهش هزینه را از دستاوردها و نتایج حذف خودروهای ناقص دانست و گفت: شناسایی گلوگاه‌های تولید نیز از نتایج عبور مستقیم تولید است، به‌گونه‌ای که پیش از این تصور اتفاق مهم در بازار طلا بر این بود که اقلام و قطعات الکترونیک عامل توقف تولید بوده، اما با عبور مستقیم روشن شد که برخی از قطعاتی که به صورت کامل از منابع داخلی تامین می‌شود نیز خطوط تولید را با توقف مواجه میکنند.
به گفته خطیبی، شناسایی گلوگاه‌های تولید، زمینه رشد و توسعه اتفاق مهم در بازار طلا خودروساز و قطعه‌ساز و جهانی شدن آن‌ها را فراهم خواهد کرد.
وی خودروسازی را صنعتی تیراژ محور خواند و گفت: با افزایش تیراژ، هزینه تولید کاهش یافته و تولید اقتصادی و رقابتی می‌شود.
خطیبی به افزایش شاخص‌های کیفیت محصولات اشاره کرد و گفت: از شرایط گذشته فاصله گرفته‌ایم، اما کیفیت مسیری بی‌پایان است که همواره برای بهبود شرایط در تلاش هستیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو به اقدامات اخیر صورت گرفته در جامه عمل پوشاندن به فرامین رییس جمهوری اشاره کرد و گفت: افزایش ۵۰ درصدی شمارگان تولید، توقف تولید ناقص و تکمیل و تجاری‌سازی آن‌ها، سامان‌دهی فروش، افزایش گارانتی محصولات به سه سال یا ۶۰ هزار کیلومتر پیمایش، طراحی نمونه خودرو برقی تارا از جمله اقدامات ایران‌خودرو در این مسیر به‌شمار می‌رود.
خطیبی معرفی نمونه نیمه صنعتی تارا برقی را از اقدامات اخیر ایران‌خودرو در اجرای فرمان رییس جمهوری دانست و گفت: این خودرو با یک بار شارژ قابلیت طی مسیر ۳۰۰ کیلومتری را خواهد داشت.
وی تصریح کرد: ایران‌خودرو این آمادگی را دارد تا با ایجاد زیرساخت شارژر در سطح کشور توسط نهادهای مرتبط، این محصول را به تولید انبوه برساند.
وی با بیان این‌که مقدمات واگذاری سهام درون‌شرکتی نیز انجام شده، گفت: قیمت‌گذاری و کارشناسی‌های لازم برای این موضوع صورت گرفته است.
وی ارتقای کیفیت محصولات را دیگر خواسته حاکمیت و مردم دانست و گفت: گزارش‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، بیانگر کاهش ۳۸ درصدی مراجعات به شبکه خدماتی از خردادماه امسال بوده است.
خطیبی با بیان این‌که صادرات سودده و اقتصادی را دنبال می‌کنیم، گفت: اتفاق مهم در بازار طلا محصولات صادراتی قیمت‌گذاری شده و توافقات برای صادرات به کشورهایی همچون روسیه و ونزوئلا انجام شده است.
وی افزود: به زودی تارا و آتامان در جاده‌های روسیه و تارا و دنا در ونزوئلا تردد خواهند کرد.
به گفته خطیبی صادرات قطعه در نیمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش سه برابری داشته که توفیق مهمی به شمار می‌رود.
وی عرضه در بورس کالا را روشی برای توقف زیان‌دهی و کشف قیمت واقعی محصولات خواند و گفت: با فروش هایما در بورس کالا شاهد کاهش قیمت این محصول در بازار آزاد بوده‌ایم.
خطیبی اظهار امیدواری کرد، با همکاری دولت و وزارت صمت شاهد کاهش زیان تولید و فروش محصولات باشیم.
وی از تولید ۴۰ دستگاه ری‌را در روزهای آینده برای اجرای مراحل آزمون و اخذ استانداردهای لازم برای آمادگی تولید انبوه در نیمه نخست سال آینده خبر داد و گفت: محصول پروژه TF۲۱ که خودرویی به روز و در سطح کلاس جهانی است نیز به زودی رونمایی و معرفی خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو سمند را تبلور اراده و باور ملی دانست و گفت: ری‌را و سایر محصولات جدید حاصل این باور هستند.
وی پیشرفت و پویایی را ذات نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران خواند و گفت: به دنبال دست‌یابی به اهداف متعالی صنعت خودرو کشور هستیم.
وی درخصوص ایجاد زنجیره تولید خودرو در تبریز گفت: استان آذربایجان ظرفیت‌های مناسبی برای تامین و تولید خودرو دارد، اما باید نهادهای حاکمیتی از سرمایه‌گذاری در این بخش حمایت کنند.
وی توجه به منافع ذی نفعان و سهام داران ایران‌خودرو را اصل فعالیت ایران‌خودرو دانست و گفت: ما امانت دار سهام داران هستیم و با تولید اقتصادی باید پاسخ‌گوی آنان باشیم، این اصل، شرعی، اخلاقی و کاملا حرفه‌ای است.
خطیبی گفت: راه‌اندازی خط بدنه و رنگ در تبریز نیازمند ۱۰ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری است و باید در هیات مدیره ایران‌خودرو مصوب شده و مورد حمایت دولت مردان و شبکه بانکی قرار گیرد.
وی با تاکید بر این‌که از واردات خودرو استقبال می‌کنیم، گفت: واردات سبب توسعه و رقابت‌پذیری محصولات خواهد شد.
ساعت کار فارکس: بهترین ساعات ترید در فارکس + جدول زمانی بازار فارکس
اگر با کمی ارفاق معامله گری و سهامداری را یک شغل و کسب‌وکار حساب کنیم، این شغل در دسته تجارت‌هایی قرار می‌گیرد که معمولاً زمان شروع و پایان مشخصی دارد. این زمان شروع و پایان بستگی به بازار سرمایه‌ای دارد که در آن معامله می‌کند. مثلاً معامله‌گران بازار بورس ایران هر روز صبح ساعت ۹ تا ۱۲ و نیم مشغول معامله و خرید و فروش هستند؛ اما در مورد ساعت کار فارکس کمی داستان فرق می‌کند. ساعت کار فارکس به صورت ۲۴ ساعته در ۵ روز هفته (شنبه و یک شنبه تعطیل است) می‌باشد.
اما چرا باید یک بازار سرمایه مانند فارکس که در آن ارزهای جهانی مبادله می‌شوند ساعت کاری پیوسته و شبانه روزی داشته باشد؟ اگر بخواهیم به این سؤال پاسخ دهیم و علت ۲۴ ساعته بودن ساعت کار فارکس را توضیح دهیم باید به مورد یا چیزی که در ان در حال خرید و فروش است نگاه کنیم.(در ادامه مقاله آیا بیت کوین قانونی است و استراتژی نوسان گیری ارز دیجیتال را هم بخوانید)
بازار فارکس بر اساس خرید و فروش جفت ارزها ایجاد شده است؛ یعنی در آن ارز یک کشور بر اساس ارز کشور دیگر خرید و فروش می‌شود؛ بنابراین مهم‌ترین عاملی که در این بازار تأثیرگذار است، قیمت تک‌تک ارزهای داخل آن است؛ اما قیمت هر ارز نیز غالباً تحت تأثیر بانک‌های همان کشور است؛ یعنی باید بانک‌های آمریکا روز کاری خود را شروع کنند تا قیمت دلار مشخص شود و در همین حین باید منتظر ماند تا چند ساعت دیگر قیمت ارز استرالیا مشخص شود.
بنابراین از آن جایی که بازار فارکس یک بازار جهانی محسوب می‌شود و به سبب تفاوت‌های زمانی میان نقاط مختلف زمین ساعت کار فارکس باید ۲۴ ساعته باشد؛ اما از آنجایی که تمام کشورهایی که ارز آن‌ها در بازار فارکس وجود دارد، روزهای شنبه و یک شنبه تعطیل هستند، ساعت کار فارکس به صورت ۲۴ ساعته در ۵ روز هفته می‌باشد.
ساعت کار فارکس را دقیق‌تر بررسی کنیم
اما ساعت کار فارکس که به صورت ۲۴ ساعته است بدین معنی نیست که بی در و پیکر می‌باشد. این بازار نقطه شروع و پایانی دارد که نقطه شروع آن، ساعت شروع بازار استرالیا و نقطه پایان آن با زمان بسته شدن بازار نیویورک آمریکاست. در کلام بهتر ساعت کار فارکس به وقت ایران از ساعت ۱٫۳۰ دقیقه بامداد شروع می‌شود و تا ساعت ۱٫۳۰ دقیقه بامداد روز بعد ادامه پیدا می‌کند،یعنی این ساعت، ساعت بسته شدن بازار فارکس می باشد.
این رنج ساعت کار فارکس یعنی از شروع بازار استرالیا تا زمان اتمام بازار آمریکا دو بورس مهم دیگر (بورس ژاپن و انگلستان) را در بر می‌گیرد؛ بنابراین اگر بخواهیم ساعت کار فارکس را به صورت جدول زمانی بازار فارکس شده نشان دهیم می‌توانیم بگوییم:
ساعت کاری بازار فارکس به وقت ایران
زمان باز شدن بازار فارکس به وقت تهران به صورت جدول زیر می باشد:
| بازار | باز شدن | بسته شدن |
| بورس سیدنی استرالیا | ۰۱:۳۰ به وقت تهران | ۱۰:۳۰ به وقت تهران |
| بورس توکیو ژاپن | ۰۳:۳۰ به وقت تهران | ۱۲:۳۰ به وقت تهران |
| بورس لندن انگلیس | ۱۱:۳۰ به وقت تهران | ۲۰:۳۰ به وقت تهران |
| بورس نیویورک آمریکا | ۱۶:۳۰ به وقت تهران | ۰۱:۳۰ به وقت تهران |
اما یک نکته مهم دیگر فارغ از جدول زمانی بازار فارکس در مورد ساعت کار فارکس وجود دارد و آن این است که زمان مبدأ این بازار چه ساعتی است. یعنی شما به عنوان یک تریدر و معامله‌گر نیاز دارید که بدانید زمان مبدأ محاسبه شده در بازار چند است. زمان مبدأ در ساعت کار فارکس معمول بستگی به بروکرها دارد. اصولا بروکر ها بر اساس منطقه زمانی اروپای شرقی یا بر اساس گرینویچ مبدأ زمانی ساعت کار فارکس را قرار می‌دهند.
بر فرض مثال اگر بروکر شما آلپاری باشد، مبدأ زمانی ساعت کار فارکس بر اساس اروپای شرقی یا همان EET قرار می‌گیرد؛ بنابراین ساعت کار فارکس به وقت ایران در این حالت یک و نیم ساعت عقب‌تر از ساعت تهران محسوب می‌شود. البته می‌دانید که فارغ از مسئله ساعت کار فارکس، ساعت تهران در ۶ ماهه اول و ۶ ماهه دوم سال تغییر می‌کند. از این رو این مورد را حتماً در معاملات خود در نظر داشته باشید.
وضعیت بازار در ساعت کار فارکس
اما سؤال دیگری که مطرح می‌شود این است که آیا ساعت کار فارکس در بازار تأثیر دارد یا نه؟ یعنی مثلاً ساعت ۱ و نیم صبح با ساعت ۴ بعد از ظهر از نظر معامله‌گری فرقی می‌کند؟
از نظر قانونی و تکنیکالی هیچ فرقی در تایم بازار فارکس وجود ندارد. شما به عنوان یک معامله در هر ساعت از بازار این اختیار را دارید که دست به معامله بزنید. به معنای بهتر معامله شما در تمام ساعت کار فارکس معتبر بوده و هیچ‌کس نمی‌تواند آن را لغو کند.
اما مسئله‌ای که می‌تواند در ساعت کاری فارکس تفاوت ایجاد کند، حجم معاملات است. معمولاً در ساعت کار فارکس بازار قیمت‌های واقعی‌تری دارد که حجم معاملات بیشتری در بازار اتفاق می‌افتد؛ یعنی تعداد خریداران و فروشندگان بیشتری در آن ساعت کار فارکس در بازار حضور دارند. در این صورت می‌توان گفت که قیمت‌ها به عدد واقعی نزدیک هستند. خب یک معامله‌گر معقول که به دنبال ریسک کمتر و سود منطقی‌تر است باید در ساعت کار فارکس وارد بازار شود که حجم معاملات در بازار در بیشترین حالت ممکن خود قرار دارد.
اما کدام ساعت کار فارکس معاملات در بیشترین حجم خود قرار دارند؟ اصولا بازارهای موازی اصلی‌ترین فاکتور در این زمینه محسوب می‌شوند؛ یعنی این که کدام بازار الان در کنار ساعت کار فارکس فعالیت دارد تأثیر مستقیم در بازار دارد. البته همان‌طور که در ساعت کار فارکس بر اساس بازارها در جدول بالا مشخص است در ساعاتی از روز، بازارها روی یکدیگر قرار می‌گیرند. مثلاً بازار انگلستان و آمریکا ما بین ساعت ۴ و نیم بعد از ظهر تا ۸ و نیم شب به وقت ایران همزمان فعالیت میکنند.
از آن جایی که این دو بازار بعد از فارکس بیشترین حجم معاملات را دارند، می‌شود گفت که تعداد معامله‌گران این بازارها نسبت به سایر بورس ها بیشتر است. پس زمانی اتفاق مهم در بازار طلا که این دو بازار همزمان فعال هستند بیشترین حجم بازار فارکس رخ می‌دهد؛ بنابراین ساعت کار بازار فارکس به وقت ایران بین ۴ و نیم ظهر تا ۸ و نیم شب، بیشترین حجم بازار را دارد و می‌تواند برای یک تریدر معمولی و کسی که به دنبال معامله‌های منطقی است کاملاً مناسب باشد. (در ادامه توصیه میکنم مقاله تریدرهای تازه کار را بخوانید.)
بهترین ساعت کار فارکس برای یک تریدر ایرانی چه زمانی است؟(ساعت باز شدن بازار فارکس)
اما این که کدام ساعت کار فارکس می‌تواند برای یک تریدر مناسب باشد باید فاکتورهای مختلفی را در نظر گرفت. مهم‌ترین فاکتوری که باید در نظر بگیریم استراتژی خودمان در بازار است. ما می‌خواهیم چگونه در بازار فارکس معامله داشته باشیم.
این استراتژی به ما نشان می‌دهد که ما به دنبال چه چیزی هستیم. اگر استراتژی ما میان‌مدت و بلندمدت باشد و به دنبال سودهای بزرگ در طول زمان هستیم باید با قیمت واقعی‌تر وارد معامله شویم. در این حالت بهترین ساعت کاری فارکس می‌تواند همان ساعت‌های پیک حجمی که در بالا گفتیم باشد؛ اما اگر استراتژی ما به نحوی است که به دنبال نوسان گیری یا همان اسکالپ هستیم، به نظر در زمآن‌های کم حجم بازار موقعیت‌های بهتری نصیب ما می‌شود. البته در استراتژی‌های مختلف می‌توان روش‌های مختلفی استفاده کرد که همه این‌ها می‌تواند ما را وادار به انتخاب ساعت کار فارکس برای خودمان کند.
فاکتور مهم دیگر که می‌تواند مشخص کند در کدام ساعت کار فارکس وارد معامله شویم، جفت ارزی است که می‌خواهیم آن را معامله کنیم، این که بازار کشورهای این جفت ارزها قرار است در چه ساعتی باز شود بیشترین تأثیر را در انتخاب تایم بازار فارکس برای ما می‌گذارد؛ زیرا قیمت واقعی و اصلی جفت ارزها بر اساس بازار آن کشورها تعیین می‌شود. از آنجایی که بیشتر تریدرها دوست دارند با جفت ارزهای اصلی (جفت ارزی که یک سمت آن دلار است) وارد معامله شوند، بنابراین ساعت فعالیت بازار آمریکا که بین ۴ و نیم عصر تا یک و نیم بامداد است می‌تواند انتخاب مناسبی ساعت کار فارکس محسوب می‌شود.
اما همچنان نکات دیگری نیز در این مورد وجود دارد که سعی می‌کنیم در ادامه به آن‌ها بپردازیم و آن‌ها را بیشتر مورد بررسی قرار دهیم.
خداحافظی همیشگی با خودرو سمند + تصویر
آخرین دستگاه از خودرو ملی سمند در حالی رهسپار موزه گروه صنعتی ایران خودرو شد که این محصول دست‌کم طی دو دهه گذشته بار سنگین .
آخرین دستگاه از خودرو ملی سمند در حالی رهسپار موزه گروه صنعتی ایران خودرو شد که این محصول دست‌کم طی دو دهه گذشته بار سنگین خودکفایی و بلوغ صنعت خودرو کشور را به دوش کشیده و به نوعی باور ملی توانمندی در این صنعت را ایجاد کرده است.
همزمان با رویداد مهم توقف تولید سمند و پژو ۴۰۵، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در سایت تولیدی تبریز حضور یافت و با اعلام برنامه تولید روزانه ۴۰۰ دستگاه سورن در این سایت، افزایش ظرفیت تولید را نیازمند حمایت دولتمردان و تصمیم‌گیران استان و شبکه بانکی کشور دانست.
مهدی خطیبی گفت: امروز شاهد دو اتفاق مهم در ایران‌خودرو شامل توقف تولید دو خودرو قدیمی و خاطره‌ساز و همچنین به صفر رسیدن خودروهای ناقص در گروه صنعتی ایران‌خودرو هستیم.
وی این دو رویداد را دارای خیر مطلق برای ایران‌خودرو و صنعت و اقتصاد ملی دانست و تصریح کرد: در طول سال‌های تولید، ۳.۷۸۶.۱۹۴ دستگاه خودرو سمند و ۴۰۵ به تولید رسیده که سمند سهم ۱.۵۱۰.۷۴۵ دستگاهی از این تعداد داشته است.
خطیبی با بیان این‌که کنار گذاشتن این دو خودرو که بخش قابل توجهی از تولید ایران‌خودرو را به خود اختصاص می‌داده دارای چالش‌هایی است، گفت: به دلیل احترام به سلایق و خواست مشتریان و به‌روزآوری محصولات، تولید این دو خودرو را متوقف کردیم تا آن‌ها را با محصولات به‌روز و با کیفیت جایگزین کنیم.
وی از جایگزینی محصولاتی نظیر تارا، خانواده دنا و سورن با محصول سمند و ۴۰۵ خبر داد و گفت: محصولات جدید دیگری به سبد تولیدات ایران‌خودرو افزوده خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو صفر شدن خودروهای ناقص را اتفاقی مبارک برای صنعت خودرو خواند و گفت: در بهمن‌ماه سال گذشته بیش از ۸۰ هزار دستگاه محصول ناقص در ایران‌خودرو دپو شده بود که به صفر رسیده و پایان یافته است.
وی با بیان این‌که تعریف تولید در ایران‌خودرو به تولید کامل و بدون کسری به جای تولید ناقص و کالای در جریان ساخت تغییر کرده، گفت: درحال حاضر آمار تولید ایران‌خودرو مبتنی بر تولید آماده عرضه به مشتری است.
وی افزایش ۲۵ درصدی شاخص‌های کیفیت و کاهش هزینه را از دستاوردها و نتایج حذف خودروهای ناقص دانست و گفت: شناسایی گلوگاه‌های تولید نیز از نتایج عبور مستقیم تولید است، به‌گونه‌ای که پیش از این تصور بر این بود که اقلام و قطعات الکترونیک عامل توقف تولید بوده، اما با عبور مستقیم روشن شد که برخی از قطعاتی که به صورت کامل از منابع داخلی تامین می‌شود نیز خطوط تولید را با توقف مواجه میکنند.
به گفته خطیبی، شناسایی گلوگاه‌های تولید، زمینه رشد و توسعه خودروساز و قطعه‌ساز و جهانی شدن آن‌ها را فراهم خواهد کرد.
وی خودروسازی را صنعتی تیراژ محور خواند و گفت: با افزایش تیراژ، هزینه تولید کاهش یافته و تولید اقتصادی و رقابتی می‌شود.
خطیبی به افزایش شاخص‌های کیفیت محصولات اشاره کرد و گفت: از شرایط گذشته فاصله گرفته‌ایم، اما کیفیت مسیری بی‌پایان است که همواره برای بهبود شرایط در تلاش هستیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو به اقدامات اخیر صورت گرفته در جامه عمل پوشاندن به فرامین رییس جمهوری اشاره کرد و گفت: افزایش ۵۰ درصدی شمارگان تولید، توقف تولید ناقص و تکمیل و تجاری‌سازی آن‌ها، سامان‌دهی فروش، افزایش گارانتی محصولات به سه سال یا ۶۰ هزار کیلومتر پیمایش، طراحی نمونه خودرو برقی تارا از جمله اقدامات ایران‌خودرو در این مسیر به‌شمار می‌رود.
خطیبی معرفی نمونه نیمه صنعتی تارا برقی را از اقدامات اخیر ایران‌خودرو در اجرای فرمان رییس جمهوری دانست و گفت: این خودرو با یک بار شارژ قابلیت طی مسیر ۳۰۰ کیلومتری را خواهد داشت.
وی تصریح کرد: ایران‌خودرو این آمادگی را دارد تا با ایجاد زیرساخت شارژر در سطح کشور توسط نهادهای مرتبط، این محصول را به تولید انبوه برساند.
وی با بیان این‌که مقدمات واگذاری سهام درون‌شرکتی نیز انجام شده، گفت: قیمت‌گذاری و کارشناسی‌های لازم برای این موضوع صورت گرفته است.
وی ارتقای کیفیت محصولات را دیگر خواسته حاکمیت و مردم دانست و گفت: گزارش‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، بیانگر کاهش ۳۸ درصدی مراجعات به شبکه خدماتی از خردادماه امسال بوده است.
خطیبی با بیان این‌که صادرات سودده و اقتصادی را دنبال می‌کنیم، گفت: محصولات صادراتی قیمت‌گذاری شده و توافقات برای صادرات به کشورهایی همچون روسیه و ونزوئلا انجام شده است.
وی افزود: به زودی تارا و آتامان در جاده‌های روسیه و تارا و دنا در ونزوئلا تردد خواهند کرد.
به گفته خطیبی صادرات قطعه در نیمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش سه برابری داشته که توفیق مهمی به شمار می‌رود.
وی عرضه در بورس کالا را روشی برای توقف زیان‌دهی و کشف قیمت واقعی محصولات خواند و گفت: با فروش هایما در بورس کالا شاهد کاهش قیمت این محصول در بازار آزاد بوده‌ایم.
خطیبی اظهار امیدواری کرد، با همکاری دولت و وزارت صمت شاهد کاهش زیان تولید و فروش محصولات باشیم.
وی از تولید ۴۰ دستگاه ری‌را در روزهای آینده برای اجرای مراحل آزمون و اخذ استانداردهای لازم برای آمادگی تولید انبوه در نیمه نخست سال آینده خبر داد و گفت: محصول پروژه TF۲۱ که خودرویی به روز و در سطح کلاس جهانی است نیز به زودی رونمایی و معرفی خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو سمند را تبلور اراده و باور ملی دانست و گفت: ری‌را و سایر محصولات جدید حاصل این باور هستند.
وی پیشرفت و پویایی را ذات نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران خواند و گفت: به دنبال دست‌یابی به اهداف متعالی صنعت خودرو کشور هستیم.
وی درخصوص ایجاد زنجیره تولید خودرو در تبریز گفت: استان آذربایجان ظرفیت‌های مناسبی برای تامین و تولید خودرو دارد، اما باید نهادهای حاکمیتی از سرمایه‌گذاری در این بخش حمایت کنند.
وی توجه به منافع ذی نفعان و سهام داران ایران‌خودرو را اصل فعالیت ایران‌خودرو دانست و گفت: ما امانت دار سهام داران هستیم و با تولید اقتصادی باید پاسخ‌گوی آنان باشیم، این اصل، شرعی، اخلاقی و کاملا حرفه‌ای است.
خطیبی گفت: راه‌اندازی خط بدنه و رنگ در تبریز نیازمند ۱۰ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری است و باید در هیات مدیره ایران‌خودرو مصوب شده و مورد حمایت دولت مردان و شبکه بانکی قرار گیرد.
وی با تاکید بر این‌که از واردات خودرو استقبال می‌کنیم، گفت: واردات سبب توسعه و رقابت‌پذیری محصولات خواهد شد.
دیدگاه شما